Отправлено: 07.11.10 23:09. Заголовок: История Одного Ремонта....

Вся эта история началась еще в прошлом году, я приехал со слета Мототравелс, и почти сразу у меня развалилась коробка на моей Ахе, мотоцикл был перевезен в сервис, снят двигатель, разобран, отдефектован, но эта история не про него..... <\/u><\/a>
Посмотреть на Яндекс.Фотках<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Посмотреть на Яндекс.Фотках<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
«honda nx650dominator»<\/u><\/a> на Яндекс.Фотках<\/u><\/a>
продолжение следует, завтра продолжу....

 Отправлено: 12.11.10 22:31. Заголовок: kuzmich пишет: мото..

kuzmich пишет:

цитата:

мотоциклист при таком способе измерения честно говоря не совсем понятно зачем тебе манометр, можно просто приотпустить болт на масляной магистрали, и сразу и так все будет видно, но для того чтобы субъективно понимать состояние масляного насоса, необходимо через оригинальный адаптер, имеющий определенное сечение, подключить оригинальный манометр, с оригинальной шкалой, и произвести замер давления масла на определенных оборотах двигателя, полученных на шкале сервисного электронного тахометра, имеющего определенную точность, поэтому ваш способ можно назвать большим колхозом, не дающим никакой гарантии, в проведенных манипуляциях....

а я и не расчитываю на высокие технологии,езжу на АКсе пять лет и не зеваю,а тебе видимо везет с высокотехнологичными ремонтами....не это ли показатель,я лично приветствую любой колхозинг ,который не мешает технике работать,а твоя проверка давления с откручиванием болта -это что то,случаем не так проверял давление на NX 650,прошу строго не судить.

 Отправлено: 12.11.10 22:38. Заголовок: мотоциклист везет те..

мотоциклист везет тебе просто с мотоциклом, одна осталось только ситуевина, он ведь тоже не молодеет, на одноцилиндровых моторах через 60000км, делается очень большой список процедур, не выполнение которого ведет к его быстрому старению, а мы люди не богатые покупать новые мотоциклы, поэтому и ловим все грехи предыдущих владельцев....,
мотоциклист пишет:

цитата:

а я и не расчитываю на высокие технологии,езжу на АКсе пять лет и не зеваю,а тебе видимо везет с высокотехнологичными ремонтами....не это ли показатель,я лично приветствую любой колхозинг ,который не мешает технике работать,а твоя проверка давления с откручиванием болта -это что то,случаем не так проверял давление на NX 650,прошу строго не судить.

Хорошо если у тебя хватит терпения, инструмента, навыков, финансов при случае повторить то что пришлось сделать мне....

 Отправлено: 12.11.10 22:43. Заголовок: Кстати в мануале, ес..

Кстати в мануале, если я правильно понял про давление не слово не сказано, там 4 литра в мин при 5000об\мин.
kuzmich пишет:

цитата:

через оригинальный адаптер, имеющий определенное сечение, подключить оригинальный манометр, с оригинальной шкалой,

Ну сечение маленькое ставят чтоб пульсации понизить, на давление измеренное не влияет, манометр тоже попроще оригинального можно взять да и тахометры тоже есть безконтактные не уступающие оригиналу в точности.
Чем с этим всем заморачиватся, можно зазоры насоса померить, и принять решение.
мотоциклист Всётаки откуда такая уверенность что 1.5-2 э.. ваших единиц хватит для нормальной смазки распредвалов?

 Отправлено: 12.11.10 22:51. Заголовок: kuzmich пишет: сезо..

kuzmich пишет:

цитата:

мотоциклист везет тебе просто с мотоциклом, одна осталось только ситуевина, он ведь тоже не молодеет, на одноцилиндровых моторах через 60000км, делается очень большой список процедур, не выполнение которого ведет к его быстрому старению, а мы люди не богатые покупать новые мотоциклы, поэтому и ловим все грехи предыдущих владельцев...., мотоциклист пишет: цитата: а я и не расчитываю на высокие технологии,езжу на АКсе пять лет и не зеваю,а тебе видимо везет с высокотехнологичными ремонтами....не это ли показатель,я лично приветствую любой колхозинг ,который не мешает технике работать,а твоя проверка давления с откручиванием болта -это что то,случаем не так проверял давление на NX 650,прошу строго не судить. Хорошо если у тебя хватит терпения, инструмента, навыков, финансов при случае повторить то что пришлось сделать мне....

инструмента ,навыков и терпения ...хватит,главное ,правильно пишешь -финансы, из постов -последний ремонт за тобой был ,а пробег 60000 км. на 650 -ти кубиках...,а как тогда пробег моего АКса за 100000 км.?

 Отправлено: 12.11.10 22:57. Заголовок: griggs пишет: мото..

griggs пишет:

цитата:

мотоциклист Всётаки откуда такая уверенность что 1.5-2 э.. ваших единиц хватит для нормальной смазки распредвалов?

я же писал выше,что при открытой клапанной крышке ,крутя стартером(не заводя двигатель),масло подается ,мало того ,оно разбрызгивается по моту,а холостые обороты еще выше.

 Отправлено: 12.11.10 22:58. Заголовок: эй, хватит пиписькам..

эй, хватит пиписьками меряться! лучше порадуемся за kuzmich'а :)

 Отправлено: 12.11.10 23:08. Заголовок: мотоциклист пишет: ..

мотоциклист пишет:

цитата:

я же писал выше,что при открытой клапанной крышке ,крутя стартером(не заводя двигатель),масло подается ,мало того ,оно разбрызгивается по моту.

Ага понятно, метода называется на глазок.
Заводы бьются, методы проверок изобретают а тут как всё просто сам придумал сколь надо и радуйся

 Отправлено: 12.11.10 23:14. Заголовок: Парни следующая сери..

Парни следующая серия начнется в понедельник, называться будет "летали шестеренки по мотору", переборка ахи после кончины коробки.....
мотоциклист пишет:

цитата:

а пробег 60000 км. на 650 -ти кубиках...,а как тогда пробег моего АКса за 100000 км.?

Могу сказать что мой Nx650 имеет номер рамы RD02*******, мотоциклы с таким номером выпускались с 1988 по 1992 год, пробег у моего мотоцикла в любом случае наверняка был больше ста тысяч еще до прихода в Россию, но кто его знает, в любом случае на 60000км на всех малокубатурных мотоциклах очень большой регламент, один из них замена моторной цепи, и при возможности звездочек привода грм, поршень кольца инспекция, клапана, и все что с ними связанно, тоже инспекция, и самое главное коренные подшипники коленвала.....

 Отправлено: 12.11.10 23:19. Заголовок: griggs пишет: эй, ..

alnite пишет:

цитата:

эй, хватит пиписьками меряться! лучше порадуемся за kuzmich'а :)

Я и так рад что денег на такой подъём мотика из руин хватило
Просто не люблю когда дают не совсем грамотные советы, что толку мерить два раза в сезон, когда пробег за 10-20тысяч может перевалить насос вполне может между проверками умереть, если ставить то датчик мин. давления и заводить его на лампу.

 Отправлено: 12.11.10 23:22. Заголовок: ...у моего двиг и ра..

...у моего двиг и рама с первыми цифрами 1004.... и рама 1004 .... .

 Отправлено: 12.11.10 23:29. Заголовок: мотоциклист пишет: ..

мотоциклист пишет:

цитата:

..у моего двиг и рама с первыми цифрами 100.... и рама 100.... .

А рама белого цвета, с белыми колесами, как у большинства владельцев ах-1 в стране, это моты 1988-1996 год включительно, с 1996 по 1998 год немного поменялась композиция, кстати ограничение скорости в Японии, для мотоциклов до 250сс состовляет 80км\ч, прикольно наверное в маленькой Японии, вся Япония с Ленинградскую область....

 Отправлено: 13.11.10 11:22. Заголовок: А вот про коммут я с..

А вот про коммут я считаю инфа полезная. Думаю стоило бы выложить более подробную инфу в соответствующей ветке! Коммут у Акса -больная штука и на всякий случай очень здорово возить с собой запасной. Ибо встать без движения за много км от гаража и паяльника- это А в качестве экстренного варианта коммут от например дио - более бюджетная запаска чем родной аксовский

 Отправлено: 13.11.10 23:00. Заголовок: мотоциклист пишет: ..

мотоциклист пишет:

цитата:

боюсь уж ,что либо писать-принимаете больно ревностно, за не совсем грамотные советы,ну да ладно ,не буду настаивать на своих колхозных советах-забыли,ездим и ладно,прошу прощения,что залез не в тему,Удачи Всем.

Да лан, прям разобиделся, просто давление масла такой параметр что требует непрерывного контроля, а не периодического. Это клапана можно раз в три сезона мерить.
Тему то правильную поднял
Раз уж замахнулся про коммутаторы то подробней давай пожалста, как подключал, что поменялось в работе мотора.
Кстати, совковые коммутаторы имели низкую частоту переключения поэтому скорее всего на 7000 была не отсечка, а просто дальше он не могёт да и тем моторам и не требовалось.
Только открой новую тему в "ремонте" чтобы здесь не засорять тему Кузмича.

 Отправлено: 14.11.10 00:03. Заголовок: kuzmich пишет: можн..

kuzmich пишет:

цитата:

можно просто приотпустить болт на масляной магистрали

На ямаховских ВР есть даже болтик на голове для этих целей. После капремонта у меня оттуда потекло масло минуты через две после заводки. На холостых тоненькая струйка, этого достаточно.
Приходилось смотреть на клиентском моте, снял крышку клапанов, протер тряпкой с пинцетом кулачки и по возможности что удается протереть. Завожу на холостых и через время видно, как поступает масло и смазывает детали механизма. Если это есть на холостых, то и на рабочих будет. Думаю этот критерий важнее, чем показания стрелки, так как виден конкретный результат - если смазывается последний (по схеме маслопотока) кулачок, значит все в порядке.
В головку масла нужно совсем немного. Это не нагруженный узел. Скажем, нижний подшипник шатуна - вот там нагрузки. Поэтому, у Кузьмича скорее каналы были подзабиты или в свое время езда без масла была и т.п.
Что касается коммутатора от Дио, пытаюсь поразмышлять. Уточните,
у АХ датчик зажигания берет импульсы со шкива генератора, то есть это по сути счетчик оборотов коленвала, так?
Не задумывался, но половина работы коммутатора - впустую.

 Отправлено: 14.11.10 09:17. Заголовок: Сергей Видновский пи..

Сергей Видновский пишет:

цитата:

Поэтому, у Кузьмича скорее каналы были подзабиты или в свое время езда без масла была и т.п.

Кузмичь упоминал что обольшом количестве красного герметика
kuzmich пишет:

цитата:

В моторе было ощущение, побывал доисторический гамодрил, сорванные резьбы, везде все залито красным герметиком,

Канал мог закупорить кусок герметика.
На моей памяти свободно гуляющий кусок такого герметика, несколько раз закупоривал каналы в КАМАЗе со всеми вытекающими последствиями.
Сергей Видновский пишет:

цитата:

Уточните, у АХ датчик зажигания берет импульсы со шкива генератора, то есть это по сути счетчик оборотов коленвала, так? Не задумывался, но половина работы коммутатора - впустую.

Импульс с датчика показывает положение коленвала, а с обмотки генератора берётся частота(обороты), на основании этих сигналов CDI отлеживает положение КВ и насколько сдвинуть угол опережения в зависимости от оборотов двигателя. (возможно есть ещё и температурные поправки)
Причём тут счётчик?
Если коммутатор от Дио опеспечит нужный угол опережения, то почему бы ему не жить на Аксе?
Только вот сомнения гложут меня, что всё так просто с заменой CDI, то что мотор работает не есть показатель что оптимально работает на всех режимах, ответ даст только стенд, приблизительно можно померить разгон и расход, езду в натяг(момент на низах), последнее сильно субьективно без стенда.
Wild пишет:

цитата:

А в качестве экстренного варианта коммут от например дио - более бюджетная запаска чем родной аксовский

Вот дельная мысль!
При вылазке к шару коммут Димки доставил несколько неприятных минут А если бы он помер совсем

 Отправлено: 14.11.10 19:39. Заголовок: Парни все гораздо пр..

Парни все гораздо проще, износ камер масляного насоса был близок к лимиту, и соответственно насос сначала подавал масла с меньшим давлением, а потом перестал вовсе, так оно все и случилось, а герметик был весь удален при переборке....

 Отправлено: 14.11.10 19:44. Заголовок: Сергей Видновский пи..

Сергей Видновский пишет:

цитата:

На ямаховских ВР есть даже болтик на голове для этих целей

К огромному сожалению этот болтик совсем не для этого, а для прокачки маслянных магисталий от воздуха,.......
Датчик дает сигнал на катушку два раза, в рабочий такт, и на выпуске....

 Отправлено: 14.11.10 19:52. Заголовок: мотоциклист пишет: ..

мотоциклист пишет:

цитата:

ставил от дио

От какой DIO, 18, 27,35 или 56,62?, от какой тебе получилось, поставить?

 Отправлено: 15.11.10 01:07. Заголовок: kuzmich пишет: От к..

kuzmich пишет:

цитата:

От какой DIO, 18, 27,35 или 56,62?, от какой тебе получилось, поставить?

Где то на форуме это было, DIO35
Тут <\/u><\/a>
и
здесь<\/u><\/a>

kuzmich пишет:

цитата:

Датчик дает сигнал на катушку два раза, в рабочий такт, и на выпуске....

На коммутатор я думаю сигнал

 Отправлено: 15.11.10 01:39. Заголовок: griggs пишет: На к..

griggs пишет:

цитата:

На коммутатор я думаю сигнал

Немного опечатался, извиняюсь, но суть именно там...
Если от дио подходит, что-же народ мучается с ебея покупает?, на дио даже самый крутой дайтона, стоит то тыщи четыре?