Отправлено: 29.03.09 02:07. Заголовок: Симптомы "кончившегося" коммутатора

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:10 am Заголовок сообщения: Симптомы "кончившегося" коммутатора

--------------------------------------------------------------------------------

Люди, кто сталкивался? У меня моц после 6 тыс начинает тупить, карб, свеча в норме.

 Отправлено: 29.03.09 02:07. Заголовок: Добавлено: Пн Май 12..

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:57 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

вполне может быть, у меня просто после поездки иногда искра пропадала. иногда появлялась, потом нет. неудачно вскрыли, плату закоцали, щас в се восстановили, микротрещин на пайке было много.

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Пн Май 12..

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:43 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Всем привет.
У меня когда умирал коммутатор, сначала переставал работать тахометр (начинала прыгать стрелка, а потом просто на ноль упала). Потом появились провалы и дерганье при разгоне при оборотах выше средних, при этом на малом газу еще потихоньку работал. А потом заглох и перестал окончательно заводиться.

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Вт Май 13..

Добавлено: Вт Май 13, 2008 2:44 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

А у моего, когда резко газу даешь, он перебоит с пропусками вспышек, работает на низах и верхах, очень не хочу чтоб это был коммутатор, мож просто карб подзакакан, но тем не менее странно
как можно посвободнее снять карб, мож снять крыло, потому как так, я точно резинку порву
_________________
Honda AX-1 1990.
Suzuki skywave, 400

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Вт Май 13..

Добавлено: Вт Май 13, 2008 3:19 pm Заголовок сообщения: Re: Симптомы "кончившегося" коммутатора

--------------------------------------------------------------------------------

baston1981 писал(а):
...карб, свеча в норме.



Я бы приоткрыл для проверки воздушный фильтр. Также можно впрыснуть доп. порцию бензина во впускной коллектор. Так можно определить непорядок по составу смеси.

Коммутатор должен давать (при такой неисправности) все-таки "прерывистую" картину. Импульсы зажигания можно глядеть осциллографом, датчик - пару витков на ВВ провод. Возможны такие неисправности коммутатора, когда с ростом оборотов падает энергия для производства искры и искра реально ослабевает до исчезновения. Подобная неисправность бывает (оч. редко, правда) при плохих контактах массы коммутатора. Да и по плюсу надо бы проверить, зачистить.
_________________
"Я вставлю вам я......и от обезьяны!" (Булгаков)

 Отправлено: 29.03.09 02:09. Заголовок: Добавлено: Вс Июл 27..

Добавлено: Вс Июл 27, 2008 11:39 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Вот я и добрался до инета..... В общем, перекопал почти всё, что возможно в моце (огромное спасибо Паше-Мэдвилу за предоставление своего коника в качестве донора органов), почти отчаялся и......О, чудо!!! ....обнаруживается, что в банке глушака развалилась флейта и всё сопутствующее, которое на определенных оборотах просто перекрывало "задний проход". Минвата повылетала сама с кусочками флейты, но проблема осталась (даже ухудшилась). Резать выпуск не хотелось, поэтому взял длиннющее сверло, какое только влезло в "жопу" и просверлил в двух перегородках два отверстия...вот и всё))

З.Ы. Звук - песня!

 Отправлено: 05.05.10 20:26. Заголовок: у меня симптомы таки..

у меня симптомы такие:
ионгда пропадает искра(закономерности нет) начинаешь заводить, одна искра жахнет с самого начала и всё потом хоть обкрутись... перестаёшь заводить, коленвал останавливается и пробуешь опять, такая же фигня... если не давать колену раскручиваться, часто дрюкая кнопку "старт", то искра появляется частенько, но всё равно 1-2 раза за нажатие, так что вариант с катушкой отпадает, клемы все вроде проверил на предмет окисла, остаётся только 2 варианта
датчик холла и коммутатор (CI548A)
в тот момент когда с искрой порядок показания датчика холла не меняются, по сравнению с моментом когда косак проявляется.
начитавшись тут что коммутатор с годами на АХах становится слабым звеном, склоняюсь к его трепноции

 Отправлено: 07.05.10 19:53. Заголовок: gud пишет: показани..

gud пишет:

цитата:

показания датчика холла не меняются, по сравнению с моментом когда косак проявляется

Если эту фразу написать правильно, то сразу становится ясной причина и ее следствие.
Правда, для этого нужно знать, что запуск коммутатора осуществляет именно датчик Холла, но не наоборот.

Кстати, что это в лапках? (у него) или у нее? Да, какого пола ?

 Отправлено: 07.05.10 23:55. Заголовок: странно, я всегд дум..

странно, я всегд думал, что коммутатор начинает работать, когда включаешь массу, и затем он ждёт импульс от холла, чтоб в свою очередь щёлкнуть искрой.

про лапки не понял, если про аватар, то это молния на пузе...

коммутатор снял, на праздниках буду паять, фото состояния выложить?

 Отправлено: 08.05.10 02:42. Заголовок: а то! мы тут любим в..

а то! мы тут любим всякие кошмары посмотреть на сон грядущий выыыклаааадывай !

 Отправлено: 09.05.10 07:42. Заголовок: gud Вообще нет на мо..

gud Вообще нет на моте датчика холла.

 Отправлено: 09.05.10 15:45. Заголовок: Вам видимо нужна точ..

Вам видимо нужна точность в высказываниях...

да, индукционный датчик. Ваша правда



на самом коммотуторе на первый взгляд всё хорошо, но стоит посмотреть внимательно и вот они "трещенки"

 Отправлено: 10.05.10 21:29. Заголовок: gud По личному опыт..

gud По личному опыту скажу, пропаивай все площадки, тогда точно больше не полезешь.
Что касается точности, мы же не называем поршень стаканом и т.д.

 Отправлено: 11.05.10 06:41. Заголовок: Хочется отметить нас..

Хочется отметить насколько видно, аккуратное вскрытие "тела"

 Отправлено: 11.05.10 16:25. Заголовок: пропаял естественно ..

пропаял естественно все подрят контакты
надо отметить т.к. с обратной стороны плата залита, то контакты при пропайке наровят вздутся(горячий воздух пытается вырваться через припой) так что кто будет ковырять свой коммутатор, обратите на это внимание, т.к. вздувшийся контакт будет иметь плохую прочность, и может развалиться от вибраций оч быстро.

собрал..., мотик завёлся, пока косяк не проявлялся (пару минут проработал), но и времени тестить особо небыло, жду выходных...

 Отправлено: 11.05.10 19:27. Заголовок: то это молния на пуз..

цитата:

то это молния на пузе...

Жалко... Наверно очень больно!

Серёга это офтопп! griggs

 Отправлено: 17.05.10 15:41. Заголовок: пришел я тут на днях..

пришел я тут на днях в гараж, весь такой в экипе, ехать собрался по делам значит, заводить а он БОЛТ, маслал стартером минут 5 и понял что-то не то и поехал за новой свечкой в сокольники( на метре!!!), приехав обратно снял "бобину" почистил контакты, тоже самое сделал с коммутатором и о чудо !!! искра не ясно откуда вернулась, вот и думаю теперь ...стечение обстоятельств или первые признаки ...

 Отправлено: 18.05.10 09:40. Заголовок: Я б расценил как пер..

Я б расценил как первые признаки.
Это "чудо" хреново обернется, когда ты будешь где-инть за 50 км от дома глухой ночью... Мне повезло, я был за 5 км от дома , шел себе ночью по обочинке, птички поют, пот льет, мышца качается, жена дома ждет...

 Отправлено: 21.05.10 08:28. Заголовок: Naluvajko :sm222: ..

Naluvajko за офтоп.
И скажу следущее дремелем вскрывать коммутатор

 Отправлено: 22.05.10 00:19. Заголовок: я при помощи лобзика..

я при помощи лобзика и плоской отвёртки открыл не попортив плату, весьма культурно получилось, главное отвёртку не пытаться засунуть по самые...

 Отправлено: 22.05.10 12:02. Заголовок: gud А фото сделали?..

gud А фото сделали?

 Отправлено: 22.05.10 22:11. Заголовок: Сергей Видновский пи..

Сергей Видновский пишет:

цитата:

пришел я тут на днях в гараж, весь такой в экипе, ехать собрался по делам значит, заводить а он БОЛТ, маслал стартером минут 5 и понял что-то не то и поехал за новой свечкой в сокольники( на метре!!!), приехав обратно снял "бобину" почистил контакты, тоже самое сделал с коммутатором и о чудо !!! искра не ясно откуда вернулась, вот и думаю теперь ...стечение обстоятельств или первые признаки ...

... пришел сегодня в гараж...опять не завелся, вчера пару раз чуть не "влип" на дороге при совершении маневра мопед глох...
видать время пришло

 Отправлено: 23.05.10 11:37. Заголовок: вот я и разобрался с..

вот я и разобрался с комутатором. До этого были, как бы сказать, пропуски зажигания (misfiring). Правда на нормальный тест времени не было. Griss - ну почему ты так меня пугал дремелем? Там ведь диаметр режущего круга 1 см)) Очень удобно им отрезать крышку. Просто надо помнить, что толщина коробки 3 мм, глубже резать не надо (нельзя), выше тоже. Её видно, когда комутатор вверх ногами (контактами). Здесь показан уровень для резки (картинка не моя) http://i.piccy.info/i5/88/23/132388/Bezymiannyi.jpg

 Отправлено: 24.05.10 07:25. Заголовок: Naluvajko Я тебя не..

Naluvajko Я тебя не пугал, а предупредил, почувствуйте разницу!
Не понимаю людей которым для отрезки крышки весьма ответственного узла, нужен электроинструмент которым можно напортачить очень легко.

 Отправлено: 02.07.10 17:07. Заголовок: Ну, вот и мне пришло..

Ну, вот и мне пришлось трипонацию коммутатору делать.
Симптомы: на прошлой неделе отказался заводиться. Потеребив коммут все пришло в норму. Я подумал что провода отошли. Через 2 дня - та же история.Ппроверил все провода и разъемы, подогнул контакты. На днях заглох на ходу. Починилось нажиманием пальцем в центральную часть коммута. Сегодня по пути на работу опять заглох. Починился сам по себе, пока я добирался до обочины.
Добравшись до работы провел трипонацию коммута полотном от ножовки по металлу. Кстати оч удобно пилится
Пропаял всю плату, замотал плотно изолентой и установил обратно на мот. Мотик радостно затарахтел

 Отправлено: 21.09.10 22:17. Заголовок: видимо и меня эта уч..

видимо и меня эта участь ждет. Сегодня в десятом часу вечера тошню себе по мкаду и вдру бах, отрубился мотик. Свет горит, поворотники мигают а тахометр на нуле. Кое как перестроился на обочину, попытался завести. Бестолку. Как будто только первая вспышка проскакивает, а потом глухо. Минут 5 постоял, потом завелся секунды на 3-4 и опять заглох. Постукал пальцами по коммутатору, потеребил высоковольтный провод. Минут через 10 завелся и довез меня до дома... Видимо это знак :( Жаль что я с паяльником не на ты.

 Отправлено: 22.09.10 07:48. Заголовок: Jibs Димка вези ком..

Jibs Димка вези коммут ко мне, + спирт для промывки платы, пропаяем в лутшем виде.

 Отправлено: 22.09.10 08:18. Заголовок: был бы запасной, что..

был бы запасной, чтоб этот снял, другой поставил... попробую в выходной сам поковыряться. Если не получится - приеду :)

 Отправлено: 22.09.10 09:17. Заголовок: Jibs пишет: Как буд..

Jibs пишет:

цитата:

Как будто только первая вспышка проскакивает, а потом глухо.

Так оно и есть. Проскакивает только одна искра:) выключить включить зажигание, и при старте опять только одна прокочит. 200% паять коммут! Теперь он все чаще начнет такой фигней заниматься пока совсем не откажет! Лучше не ездий на моте никуда,а срочно пропаивай!А то будешь на себе мопедку тащить до дома
Тащись к Грише, или ко мне.Зачиним тебя

 Отправлено: 22.09.10 09:48. Заголовок: Сам лучше не пробуй;..

Сам лучше не пробуй; я тож особо не пальщик - пробовал сам, ни хрена не вышло. Серега Видновский перепаивал 2 раза.
Потом купил у Ratikk коммут, поставил. Первые 2000 км возил в кофре перепаяный в кач-ве запасного, потом пришла уверенность, выложил...

 Отправлено: 22.09.10 11:28. Заголовок: Wild ну как это не е..

Wild ну как это не ездий, на машине заипусь на работу стоять. :) приходится ездить
Propeller, руки вроде не кривые, просто опыта мало. Если б мужики рядом были - без разговоров. А так...

 Отправлено: 22.09.10 17:11. Заголовок: Jibs по скайпу виде..

Jibs по скайпу видео конференцию устроить по трипаннации и пропайке коммута Будешь пилить, а мы руководить :)))

 Отправлено: 05.11.10 23:56. Заголовок: Разобрал свой коммут..

Разобрал свой коммут. Сижу "паяю". Мужики, помогите советом, паяльщик я без особого опыта. Смысл в чем, расплавить каждую "каплю" чтобы восстановить контакт, правильно? Какие-то нюансы есть?
Гришь, зачем спирт? Че им надо делать после пайки? Полить на плату?
Вот так мой выглядит после препарирования
<\/u><\/a>

 Отправлено: 06.11.10 00:36. Заголовок: Jibs пишет: Смысл в..

Jibs пишет:

цитата:

Смысл в чем, расплавить каждую "каплю" чтобы восстановить контакт, правильно?

Да правильно, только есть моменты, первое не перегреть а то деталюшка которую пропаиваешь накроется, используй спирто канифольный флюс типа "ЛТИ-120", спирт нужен для промывки платы после пайки.

 Отправлено: 06.11.10 00:52. Заголовок: у меня есть вот така..

у меня есть вот такая хрень
http://www.topguns.ru/art/k/kratkij-kurs-po-pajke-metallov-gosha-kun/index_files/4a894fd1.jpg<\/u><\/a>
пойдет такая?

 Отправлено: 06.11.10 12:08. Заголовок: НЕТ не подойдёт, это..

НЕТ не подойдёт, это активный флюс убьёт плату!.
Дим я же тебе сказал спиртоканифольный типа ЛТИ-120

 Отправлено: 07.11.10 15:41. Заголовок: Коммут пропаян, закл..

Коммут пропаян, заклеян и установлен обратно. Мопедка бегает. Посмотрим наскока хватит. Надеюсь не накосячил нигде :)

 Отправлено: 08.04.11 20:37. Заголовок: Хватило не на долго ..

Хватило не на долго
заглох сегодня 2 раза. Первый раз не на долго, второй раз конкретно. Встал напротив павелецкого вокзала в час пик в пятницу вечером в дождь Снял коммут, подергал, постучал. В общем домой доехал своим ходом, но блин второй раз придется ковыряться.

 Отправлено: 08.04.11 21:02. Заголовок: ТОВАРИЩИ!!!! я незна..

ТОВАРИЩИ!!!! я незнаю может кто пробавал а может задумывался, но в моих планах убрать комутатор как можно дальше от двигателя на сколько возможно. если причина поломок вибрация, так почему бы не обезопасить комутатор от нее. хочу переместить его хотябы под спидометр или гдето в том районе где место будит. хочеца продлить жизнь комутатору

кто как думает по этому поводу?

 Отправлено: 08.04.11 22:12. Заголовок: Не спасет :sm52: Я ..

Не спасет Я товарищу на ауди ТТ пропаивал 2 датчика продольно-поперечного ускорения. И Замечу что датчики стояли в торпеде и аудюха не 20 летней давности;). Там схемка залита тоже такой же резиновой дрянью как и коммутатор наш. Эта дрянь видимо со временем усыхает и отдирает радиодетали от пайки. В датчиках половина ножек микросхемы были отдельно от дорожек. Так что коммут надо просто один раз качественно пропаять и будет счстье. или купить новый за дорого, но беспокоить он больше уж точно не будет
P.S.Кстати под приборкой места нифига нет, вибрации там не сильно меньше будут, а удлиннитель проводов- лишнее соединение которое может глячить;)

 Отправлено: 08.04.11 22:22. Заголовок: как сказал бывший хо..

как сказал бывший хозяин-комут новый и он ориджинал. НО случись что в дороге за пару тыщ км от дома где не паяльника и тому подобное....
я то всеравно комут перетащу.
а провода пропаяю

 Отправлено: 08.04.11 22:47. Заголовок: azariable пишет: НО..

azariable пишет:

цитата:

НО случись что в дороге за пару тыщ км от дома......

А с чего случиться то если коммут нулячий?
Это так можно пол мотика с собой возить. А вдруг новый подшипник ориджинал хонда в колесе заклинит?
P.S. Пропаять- это правильно, но сомневаюсь что перенос коммута в кофр- продлит ему жизнь на пару десятков лет ;)

 Отправлено: 08.04.11 22:53. Заголовок: Jibs пишет: В общем..

Jibs пишет:

цитата:

В общем домой доехал своим ходом, но блин второй раз придется ковыряться.

Дим, в этот раз ответственно, не спеша...... и это... на "кошках" потренируйся, дабы руку набить:))

 Отправлено: 08.04.11 22:55. Заголовок: понимаю что это немн..

понимаю что это немного смешно выглядит но для меня надежность поважнее
комут то жить будит но сколько тож неизвесно. после шести тыщ вибрации у мота довольно приличные поэтому и боюсь за комут

 Отправлено: 09.04.11 00:05. Заголовок: azariable Могу посов..

azariable Могу посоветовать возить в кармане коммутатор там точно не трясёт.
Коммутатор висит на раме в резиновом чехле и не имеет жесткого контакта с рамой.
Эффект холодной пайки который наблюдается при вскрытии коммутатора, присутствует в телевизорах, блоков питания компьютеров, и прочей электронники которую не трясёт поэтому вам врятли поможет перенос комутатора в другое место.
Если так волнует надёжность то проще прикупить запасной комтатор и возить с собой.

 Отправлено: 09.04.11 14:42. Заголовок: хах, насчет кармана ..

хах, насчет кармана уже думал
есть комутатор от дио. толи AF 34,толи AF 35. разьемы там как у акса вот только сами контакты наверно по другому расположены

 Отправлено: 10.04.11 22:59. Заголовок: Jibs припоя на конт..

Jibs припоя на контакты добавлял ?

мой
<\/u><\/a> опасносте ! 808 кб

пару дефектов выделил , если приглядеться их там много больше , "глючил" коммут не часто , что удивительно.

 Отправлено: 10.04.11 23:07. Заголовок: azariable пишет: ес..

azariable пишет:

цитата:

есть комутатор от дио. толи AF 34,толи AF 35.

Коммут от ДИО это как экстренная мера.

 Отправлено: 10.04.11 23:19. Заголовок: понятное дело. но хо..

понятное дело. но хоть до места ремонта доехать хватит

 Отправлено: 11.04.11 00:24. Заголовок: Northwood не везде. ..

Northwood не везде. Где было мало (на мой взгляд) там добавлял.
Коммут пропаян второй раз. Посмотрим на сколько хватит в этот раз.

 Отправлено: 11.04.11 15:39. Заголовок: Я когда пропаивал ко..

Я когда пропаивал коммутатор, зачищал выводы деталей от окислов добиваясь хорошего пропая вывода.

 Отправлено: 22.04.11 14:14. Заголовок: Вот какой то грек пр..

Вот какой то грек продает АХ по запчастям
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=150595143286&viewitem=&_trkparms=clkid%3D8632966661903794746
Я спросил
Do you have a sale on the CDI Honda AX-1
How much
Он ответил
yes,i have it 70Euros,shipping12 Euros.Is tested working
Можно попробывать с ним поторговаться

 Отправлено: 22.04.11 15:20. Заголовок: Хе-хе, если он б/у, ..

Хе-хе, если он б/у, то нах тратить на него 3300 руб. и потом снова паять.
Лучше купить новый из Тайваня. Ratikk в прошлом году по 5 тыщ продавала. У меня пашет уже 7000 км, отличий от родного не заметил.

 Отправлено: 25.06.11 01:51. Заголовок: Ну вот, надеялся что..

Ну вот, надеялся что пронесёт, фиг там.
По началу глох редко, но чем дальше тем чаще, и наконец таки умер бедолага, хорошо что не далеко от дома.
Отрезал как на форуме показано, глянул, и пришёл к выводу что рисковать не стоит.
Позвонил Грише, и поехал к нему паять.
Спасибо ему огромное, за то что помог.

 Отправлено: 26.09.11 20:17. Заголовок: Эх опять, снова дал ..

Эх опять, снова дал знать коммутатор редиска плинн под дождём дважды снимал бак.
На первый взгляд всё норм.


Пришлось вооружится часовой лупой, ага сразу поплыли косяки.


Это нарушение пайки сразу не увидел:

Ну дальше рутина зачистка:


Готово:


Замечу что в основном повреждения пайки были замечены на толстых выводах, а также выводах трансформатора, причём повреждения пошли уже по пропаянной плате, через год после пропайки.
Грешу на припой, хотя вроде брал импортный, сейчас пропаивал другим припоем посмотрим.
Мопедка едет норм.

 Отправлено: 12.10.11 10:50. Заголовок: вот и мой подоспел

вот и я на очереди с перепайкой. в России мой комутатор уже паяли, но минимум два (а то и 4) года он отлично проездил. перед кончиной никаких признаков не подавал. АХа приехала на дачу, и на утро просто не завелась.
по совету одного хорошего человека при помощи "дублера искры" проверил наличие искры- бьёт первая искра, потом глухо, как ни крути. нажимаю на комутатор- появляются остальные искры (вроде когда надо), но слабые. привез глубокой ночью комутатор в Москву, сижу разбираю.

АХТУНГ!!! там, с*ка, высокое напряжение осталось!!!! )))))))

вопрос- как сейчас обстоят дела с новыми комутаторами? япония/китай, цены?

 Отправлено: 12.10.11 12:16. Заголовок: Пахмен пишет: по со..

Пахмен пишет:

цитата:

по совету одного хорошего человека при помощи "дублера искры"

А поподробнее можно что за дублёр такой?
Пахмен пишет:

цитата:

АХТУНГ!!! там, с*ка, высокое напряжение осталось!!!! )))))))

Где там?

Пахмен пишет:

цитата:

вопрос- как сейчас обстоят дела с новыми комутаторами? япония/китай, цены?

Парт нумер и вперёд Ебей, Амазон, Мегазип, Эксист, Инджапан....... и т.д.
А лутше пропаяй ещё раз и не парься.

 Отправлено: 12.10.11 15:47. Заголовок: griggs пишет: А по..

griggs пишет:

цитата:

А поподробнее можно что за дублёр такой?

Это мне так назвали метод определения искры.
Принцип такой: наматываешь на центральный контакт свечи провод (свеча ввернута), одеваешь колпачек. Другой конец провода находится на расстоянии +_ несколько мм от корпуса двигателя и там наглядно видно искру, которая бьет (или нет) на свече.


griggs пишет:

цитата:

Где там?

Сорри, не уточнил. Внутри комутатора!!! Разобрал, начал очищать от герметика и меня нормально так Ё.. стукнуло. Не ожидал ))


griggs пишет:

цитата:

А лутше пропаяй ещё раз и не парься.

Пропаяю, естественно. Я пока не решил точно, что хочу новый комут, но например в дальняк если соберемся (больше 1ткм) - хочется иметь запасной в кармане.

Есть ли смысл раскошеливаться на ориджинал? Есть ли разница в ездовых качествах между оригинальным и китайским комутатором?
Да, и как китайские по надежности? Татьяяян! )

 Отправлено: 12.10.11 17:32. Заголовок: Пахмен пишет: Принц..

Пахмен пишет:

цитата:

Принцип такой: наматываешь на центральный контакт свечи провод (свеча ввернута), одеваешь колпачек. Другой конец провода находится на расстоянии +_ несколько мм от корпуса двигателя и там наглядно видно искру, которая бьет (или нет) на свече.

Хех Ну горазды люди на заморочки, выкрутить можно и свечку из мотора, а запасную свечу попользовать не судьба?
А если нет, свинтить колпачёк с провода и провод положить боком на картер.
Кстати метод "Дублёра" не даёт сведений о работоспособности свечи
Пахмен пишет:

цитата:

Разобрал, начал очищать от герметика

А зачем герметик?
Спиленная крышка сматовается изолентой и всё.
А шибануло тебя так не совсем высоким вольт 200 не больше

 Отправлено: 12.10.11 18:41. Заголовок: griggs пишет: а за..

griggs пишет:

цитата:

а запасную свечу попользовать не судьба?

естественно, свечка вкручена абсолютно новая. потом я еще карб прочистил... не хотел верить в кончину комутатора...


griggs пишет:

цитата:

А зачем герметик?

Это предыдущий хозяин после пропайки сначала залил герметиком (ну очень хорошим), а потом подумал.

griggs пишет:

цитата:

Спиленная крышка сматовается изолентой и всё.

Кстати, я бы все-таки советовал дополнительно загерметизировать от доступа воздуха свежепропаянные контакты- имхо проживут дольше.

 Отправлено: 12.10.11 21:22. Заголовок: Заказывал здесь: htt..

Заказывал здесь: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Derestrict-CDI-Honda-AX-1-AX-I-Ignitor-Ignition-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4158f4747eQQitemZ280665289854QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100
Позавчера получил и он не работает,даже искры нет.С доставкой ЕМS получилось около 6,5 тыс.руб.Когда трясешь
коммут слышно как там что-то болтается внутри,как погремушка.

 Отправлено: 12.10.11 23:05. Заголовок: Пахмен пишет: Кстат..

Пахмен пишет:

цитата:

Кстати, я бы все-таки советовал дополнительно загерметизировать от доступа воздуха свежепропаянные контакты- имхо проживут дольше.

Ну если собираешеся изображать подводную лодку, тогда герметик может помочь.
Не чего не киснет, вон повыше я фотки выкладывал, крышка спиленная плотно на место прилегает и нет там место воздуху.
А так же меньше гимора при повторной пропайке.
Bars Это привет из китая.

 Отправлено: 13.10.11 17:28. Заголовок: Сегодня заводил на с..

Сегодня заводил на стоянке: двтгатель вроде проработал пару оборотов, потом заглох.
Тупил 5 минут совпало что как раз перед этим заправлялся и 2 дня ездил и стоял под дождем. Начал с крана, кнопки остановки, слива отстоя из карбюратора.
Когда подсоединил запасную свечу - искры не было.
Снял бак, подергал провода, завелся. Субъективно ехал даже лучше чем утром:)

Подожду как повторится, я так понял что на ходу ни у кого не отказывал.

 Отправлено: 14.10.11 08:41. Заголовок: az2002 пишет: Снял ..

az2002 пишет:

цитата:

Снял бак, подергал провода, завелся

провода тут не причем. Просто получилось тоже самое, что помять коммут в руках для оживления ;)

az2002 пишет:

цитата:

Подожду как повторится, я так понял что на ходу ни у кого не отказывал.

Было дело, я как то раз тоже так же подумал. На следующий день утром проходя плавный поворот эстакады на трассе М4 на скорости 100км\ч коммут снова помер и мот заглох.... ууух веселуха то была ;) По приезду на работу, сбегал в палатку, купил олово и флюс, надыбал паяльник и пропаял таки коммут. Второй сезон- коммут о себе не напоминает

 Отправлено: 14.10.11 10:23. Заголовок: Я вот думаю на выход..

Я вот думаю на выходных или через месяц заняться. С одной стороны можно встать на дороге, а с другой закрыть сезон месяцем раньше и искать новый коммутатор.

 Отправлено: 14.10.11 10:44. Заголовок: az2002 пишет: а с д..

az2002 пишет:

цитата:

а с другой закрыть сезон месяцем раньше и искать новый коммутатор

Если все делать аккуратно и неспеша, то коммутатор не пострадает

 Отправлено: 14.10.11 11:14. Заголовок: я в начале сезона пр..

я в начале сезона пропаял свой во второй раз. Бегает. Не ищи новый, чини свой.

 Отправлено: 14.10.11 11:51. Заголовок: az2002 пишет: Подож..

az2002 пишет:

цитата:

Подожду как повторится, я так понял что на ходу ни у кого не отказывал.

Отказывал у меня, у Ракетоса.
И вообще, это фишка Акса типа "Тот не Аховод кто коммут не пропаял"

 Отправлено: 14.10.11 12:40. Заголовок: Это получается что я..

Это получается что я не тру-аксвод? Опозорили, сниму вечером.

PS
Итак обратимся к первоисточникам
Первый случай восстановления коммутатора, голландский форум, 2003год:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/19436//
Грек:
http://dhost.info/ax1/html/ax-1_f_a_q__.html#cdi
Говорит что корпус нужно герметизировать, иначе через полмесяца опять паять.
Паяльник у меня оказался на 100вт с толстым жалом и опыта ноль, герметизировать нечем - откладываю до конца сезона.

 Отправлено: 18.10.11 08:08. Заголовок: griggs пишет: крыш..

griggs пишет:

цитата:

крышка спиленная плотно на место прилегает и нет там место воздуху.

справедливости ради - я имел ввиду тот воздух, который под крышкой остался

griggs пишет:

цитата:

А так же меньше гимора при повторной пропайке.

тут сложно не согласиться. я еле нашел металлическую щетку подходящей жесткости, чтобы нормально от остатков герметика очистить плату...


В-общем, я пропаял в выходные свой комут. Аха завелась как всегда с пол-оборота.
Но, после прогрева как-то нервно стала холостые держать. Иногда бывают провалы (типа раз в две-пять сек). Непонятно пока, зажигание это, или почищенный карб (винт качества поставил на 1,75 оборота вместо стоявших 3,5). Но эту проблему отложу до весны, впереди все равно капиталка...

 Отправлено: 18.10.11 09:54. Заголовок: az2002 пишет: Говор..

az2002 пишет:

цитата:

Говорит что корпус нужно герметизировать, иначе через полмесяца опять паять.

у меня второй сезон откатал коммут после трипонации:) герметиком не заливал. Приложил обратно отрезанное донышко и промотал хорошей изолентой ;)

 Отправлено: 18.10.11 09:56. Заголовок: я залил по кругу эпо..

я залил по кругу эпоксидкой. В случае повторной разборки довольно легко отверткой можно раздербанить.

 Отправлено: 18.10.11 15:38. Заголовок: az2002 пишет: Говор..

az2002 пишет:

цитата:

Говорит что корпус нужно герметизировать, иначе через полмесяца опять паять.

Ну во первых, Грек не в счёт, ибо он передрал всё один к одному у голландцев.
Ходит год как минимум, и повторная пропайка, не попричине окисления, а опять разрушение кольцевое пайки.
А если у голланца через месяц развалилось, это кривость рук и лень. Вообще Голландия курят они там....
И пускай походит в дворец пионеров, в кружок "юнный радиолюбитель", где его научат дружить с паяльником.

Пахмен
Вопрос имею, на плате есть навесные элементы, ты их случаем щёткой железной не пригладил?

 Отправлено: 19.10.11 14:22. Заголовок: griggs пишет: ты и..

griggs пишет:

цитата:

ты их случаем щёткой железной не пригладил?

Обратил внимание на них. Причем один элемент белый, т.е. без обозначения. Заподозрил косяк, но на других фото увидел что у народа так же, успокоился.
Я железную щетку подобрал такой жесткости (выбор был), чтобы практически не царапать лак на плате.

Общий вопрос к радиолюбителям: а может легкоплавкий припой дольше прослужит, типа он "мягче" и лучше к вибрациям отнесется, чем тугоплавкий?
Я пропаял Сплавом Розе (и канифоль- ТАГС).

PS. Обматерился пока паял, из-за этого воздуха, выходящего из-под платы

 Отправлено: 19.10.11 14:45. Заголовок: Недумаю что лутше, в..

Недумаю что лутше, в розе много свинца 32% и прочность ниже, его плюс низкая температура 94.
Более прочен ПОС 61.

 Отправлено: 19.10.11 15:08. Заголовок: Полмесяца я написал ..

Полмесяца я написал из-за невнимательности, у грека написано что через несколько месяцев припой корродирует:

But be warned ... I will speak to you as electronics engineer ... to repair the unit is easy .. BUT afterwards the unit must to closed again, totally air tide !!! Or else the soldering will start to corrode extremely fast .
The people, who did not made an air tide sealing afterwards , lost their CDI s in the next few months time.

 Отправлено: 19.10.11 15:32. Заголовок: griggs , давай уж т..

griggs ,
давай уж тогда поподробнее про припой и свинец в нем.
Как мне кажется, наоборот, чем больше свинца тем припой более пластичный (читай - эластичнее) и должен лучше переносить вибрации чем "хрупкий" припой.
Не так?
А в ПОС-61 что с составом (сорри за лень пользоваться гуглом))?

Да и вобще, это разрушение пайки из-за чего происходит? Может какие-то электро-химические (электрические блин) процессы так на него влияют?...

 Отправлено: 19.10.11 17:37. Заголовок: В ПОС-61 61% олова, ..

В ПОС-61 61% олова, сурьма 0.5% остальное свинец t 190 применяемость:
"Лужение и пайка тонких спиральных пружин в измерительных приборах и других ответственных деталей из стали, меди, латуни, бронзы, когда не допустим или нежелателен высокий нагрев в зоне пайки. Пайка тонких (диаметром 0,05 - 0,08 мм) обмоточных проводов, в том числе высоко - частотных (лицендрата), выводов обмоток, радиоэлементов и микросхем, монтажных проводов в полихлорвиниловой изоляции, а также пайка в тех случаях, когда требуется повышенная механическая прочность и электропроводность."
Про свинец оговорился извиняйте
В Розе:
Свинец (32,0±0,5)%
Олово (18,0±0,5)%
Висмут (50,0±0,5)%
Олова мало, поэтому менее прочен.
Пахмен пишет:

цитата:

Да и вобще, это разрушение пайки из-за чего происходит? Может какие-то электро-химические (электрические блин) процессы так на него влияют?...

Ну мнений разных много, кто на высокую частоту грешит, кто на качество.
Моё мнение такое, при ремонте не только своего коммутатора, заметил следущее, восновном отваливаются выводы крупных деталей, т.е. накопительный конденсатор, трансформатор, электролитический конденсатор.
Выводы микросхемы мелких сопров, и кондеев, силового транзистора, очень мало подвержены отрыву.
Виной всему слишком мягкая заливка платы, как губка.
Поэтому масивные детали не фиксируются, ну и далее понятно.
К примеру советкий коммутатор от "Восхода" залит пенополиуретаном намертво, за 20лет проблем не было не разу по причине паяных соединений, разбирать замучеешься.

 Отправлено: 19.10.11 18:01. Заголовок: az2002 пишет: Полме..

az2002 пишет:

цитата:

Полмесяца я написал из-за невнимательности, у грека написано что через несколько месяцев припой корродирует: But be warned ... I will speak to you as electronics engineer ... to repair the unit is easy .. BUT afterwards the unit must to closed again, totally air tide !!! Or else the soldering will start to corrode extremely fast . The people, who did not made an air tide sealing afterwards , lost their CDI s in the next few months time.

Таксь Гуглоперевод:
Но имейте в виду ... Я буду говорить вам, как инженер-электронщик ... отремонтировать устройство легко .. Но после этого устройство должно, чтобы снова закрывается, полностью воздух волна! Или же пайки начнет ржаветь очень быстро.
Люди, которые не сделали уплотнения воздуха прилива после этого потеряли свои CDI с в ближайшие несколько месяцев.

Ну правильно Грек и пишет закрыть и уплотнить.
Про герметик ни слова нет.
У меня после снятия "крышки" (отпиливания донышка) на крышке в компаунде остался чёткий отпечаток, поэтому когда ставлю всё на место воздуху места нет, и изолента герметезирует стык, уже три раза вскрывал, корозии НЕТ.
Причина отказа, механическая(трещина).

 Отправлено: 19.10.11 19:30. Заголовок: griggs пишет: в ко..

griggs пишет:

цитата:

в компаунде остался чёткий отпечаток

Теперь понял. Когда я свой вскрыл (уже после первого ремонта) - там кроме геметика (высохшего) была еще сырая резина (как сказал предыдущий хозяин). На ней были отпечатки ножек... Но я ее выкинул - подпортилась в процессе катания по ремонтам.
Зимой тоже что-нибудь резиноподобное запихаю между платой и крышкой.

 Отправлено: 25.10.11 21:37. Заголовок: ну вот и я теперь тр..

ну вот и я теперь тру.

Это конечно странно, но коммутатор после этого работает.
Про уплотнение мысль правильная, только двусторонний скотч, который был между платой и корпусом у меня разделился пополам, и та часть которая осталась на плате, выкинута. Герметик отдирать потом не хочется.

 Отправлено: 26.10.11 06:56. Заголовок: Вопрос а флюс исполь..

Вопрос а флюс использовался?
Ну жить будет конечно, но потренироватся надо на чём нибуть ненужном.
Очень аккуратно вскрыт корпус.
Пролемные места:

 Отправлено: 26.10.11 09:03. Заголовок: Ничего кроме 40вт па..

Ничего кроме 40вт паяльника не использовалось. Хотел добавить припой, но оказалось что к старому припою он не прилипает совсем.
Вкрывал в спешке ножовкой по металлу и отверткой - пропилил и поломал плату по краям, внизу заметно.
Сам процесс пайки требует много терпения, лучше делать одному и без звонящего телефона.
Нужно отметить 2.5мм от крышки, пилить ровно на такую же глубину, аккуратно без разрывов выковыривать скотч, тщательно очищать от остаков резины плату. Упаковывать обратно без пустот, замотать без щелей изолентой.

Пока работает, мне показалось даже что мотоцикл стал лучше тянуть.

 Отправлено: 26.10.11 14:46. Заголовок: az2002 пишет: Хотел..

az2002 пишет:

цитата:

Хотел добавить припой, но оказалось что к старому припою он не прилипает совсем.

Нужно использовать флюс типа ЛТИ-120 (спирто-канифольный и промыть плату после пайки спиртом) нормальный припой типа ПОС-40, ПОС-61, или прикупить буржуинского припоя в бабине небольшой.

 Отправлено: 26.10.11 21:47. Заголовок: griggs пишет: Нужн..

griggs пишет:

цитата:

Нужно использовать флюс типа ЛТИ-120

Я, наверно, и тут поспорю.
Мне кажется что лучше использовать ТАГС (наверно есть аналоги. не настаиваю) по двум причинам.
1. Он более нейтральный. КМК то что пригодно для пайки всяких сталей гораздо более активно чем то, что не спосоно на это.
2. Смывается водой и зубной щеткой без проблем.


....ПОГУГЛИВ вопрос, нашел следующее (остался при своем мнении):

цитата:

Нейтральные флюсы: ФТС - радиомонтажный флюс, для пайки деталей радиоаппаратуры и печатных плат. ВОДОСМЫВАЕМЫЙ. Остатки флюса легко удаляются водой или спиртовым раствором. ЛТИ 120 - флюс радиомонтажный, нейтральный. Состав: канифоль сосновая, спирт этиловый, активаторы. Остатки флюса смывать не обязательно, при желании легко смываются спиртом, ацетоном и т.п. Флюс спиртоканифольный - простой и эффективный для пайки печатных плат и радиокомпонентов. Состав: спирт 60%, канифоль 40%, абсолютно нейтрален, НЕ ТРЕБУЕТ ПРОМЫВКИ. ТАГС - радиомонтажный, глицериновый. Для пайки элементов радиомонтажа. Водосмываемый. При пайке печатных плат имеет остаточное сопротивление. Требует промывки водой или спиртом.

Оттуда же:

цитата:

ЛТИ–120 Спирт этиловый 63-74 Канифоль 20-25 Диэтиламин солянокислый 3-5 Триэтаноламин 1-2 Флюс радиомонтажный, нейтральный. Пайка — железо, нерж. сталь, медь, бронза, цинк, нихром, никель, серебро. Не требует вентиляции. Остатки флюса смывать не обязательно, при желании легко смываются спиртом, ацетоном и т.п.

 Отправлено: 26.10.11 22:38. Заголовок: Я спорить не собираю..

Я спорить не собираюсь вообще только вот это: ТАГС - радиомонтажный, глицериновый. Для пайки элементов радиомонтажа. Водосмываемый. При пайке печатных плат имеет остаточное сопротивление. Требует промывки водой или спиртом.
Уже жирный минус, нахрен нужен такой флюс с остаточным сопротивлением а?
Получить походу,окисление платы и пайки, это скорей всего и произойдёт по прошествие времени.

Я вообще не понимаю в чём проблема то?
Есть проверенный флюс и припой, ими спаянно куча плат и отремонтировано всякой всячины элекронной куча, в том числе и для авто и мото проблем нет.
Ну если лень зачистить место пайки то что уж мелочится и "Травлёнка" пойдёт на ура.
ПЫ.СЫ. При покупки припоя выбирайте тот в котором нет флюса.

 Отправлено: 27.10.11 00:08. Заголовок: Мама дорогая ! Прям,..

Мама дорогая ! Прям, дворец пионэров ! Там того припоя на пропайку уйдет со спичечную головку(если не жадничать) да флюса чуть поболе, а дискуссия развернулась ажно клавы дымятся.

 Отправлено: 27.10.11 09:57. Заголовок: Не, ну вопрос выбора..

Не, ну вопрос выбора флюса это не такой уж и пустяк. Поскольку если выбрать не правильный флюс, (например ТАГС,который дает остаточное сопротивление ) можно потом долго бегать вокруг мопеда с бубном и пытаться понять чего он не так едет.
Petn пишет:

цитата:

а дискуссия развернулась ажно клавы дымятся.

А это.... руки же надо согреть после поездки на моте

P.S. Немного лирики.... погрею руки тоже )
Как пример того, что флюс это не ерунда и абы какой брать не надо. Давным давно были оч популярны жесткие диски фирмы FUJITSU. У них была оч продвинутая линейка винтов, которые через год их использования померла в течении месяца у всех пользователей. Притчиной оказалось то, что не правильный флюс разъедал маленькую микросхемку

 Отправлено: 27.10.11 10:33. Заголовок: Кто из АХоводов ко м..

Кто из АХоводов ко мне идет с проблемным коммутом, на новый коммут не ведется(возможно,дорого отдавать 6,5-7 тыр), пропайка устраивает всех. Пока никто не жаловался. Припоем не заморачиваюсь, вскрываю отрезным диском, плату промываю спиртом(флюс-канифоль)

 Отправлено: 27.10.11 10:35. Заголовок: Флюс? Че такое флюс?..

Флюс? Че такое флюс?

 Отправлено: 27.10.11 16:40. Заголовок: Jibs пишет: Флюс? Ч..

Jibs пишет:

цитата:

Флюс? Че такое флюс?

Это сустанция, обезжиривающая место пайки, обеспечивает качественную пайку.
Делятся на активные и нейтральные.
Требуют промывки после пайки.

 Отправлено: 28.10.11 16:46. Заголовок: griggs пишет: При..

griggs пишет:

цитата:

При пайке печатных плат имеет остаточное сопротивление. Требует промывки водой или спиртом. Уже жирный минус

полностью согласен. Тут, видимо, кто к чему привык. Я все паяю ТАГСом- и пока проблем не было (стараюсь смывать тщательно). Но паяю я не много, да и такую ответственную электронику не часто...

Wild пишет:

цитата:

руки же надо согреть

после выходных еще приду греться

 Отправлено: 03.11.11 05:38. Заголовок: Километров на 500 хв..

Километров на 500 хватило, вчера вечером встал на МКАДе. Пока не вытащил из гнезда и не запихнул на клапанную крышку заводиться не хотел.
Вторая попытка:)
До

После

 Отправлено: 03.11.11 08:38. Заголовок: Пропаял, честно,как-..

Пропаял, честно,как-то не очень.... Я обычно оптикой вооружаюсь.
Не в этом,конечно, причина. Паяльник послабже и все получится. Бывает что и не со второго раза работает пропаянный...
Удачи !

 Отправлено: 03.11.11 10:04. Заголовок: Ниче ниче, я после п..

Ниче ниче, я после первой пайки тоже не долго проездил. Около тыщи наверно. Правильной дорогой идешь

 Отправлено: 03.11.11 17:18. Заголовок: тогда 3 вариант, доб..

тогда 3 вариант, добавил припой с канифолью:

 Отправлено: 03.11.11 19:32. Заголовок: 40 W многовато, возд..

40 W многовато, воздух греется и пайку портит, я 25 ватт пользуюсь, самым простым за 100р. В идеале, конечно,лучше станция, но ведь не каждый день пайка коммутаторов требуется.

 Отправлено: 03.11.11 21:30. Заголовок: В этом сезоне осваив..

В этом сезоне осваивал пайку коммутатора на NX650, тоже барахлил, пока новый не купил, и не поставил, 6.800 рупий....

 Отправлено: 03.11.11 23:03. Заголовок: Дык, они близнецы-бр..

Дык, они близнецы-братья от одной мамы и болячки у них одинаковые. А на Трансальпе еще и в двойном размере

 Отправлено: 03.11.11 23:47. Заголовок: Petn пишет: Дык, он..

Petn пишет:

цитата:

Дык, они близнецы-братья от одной мамы и болячки у них одинаковые. А на Трансальпе еще и в двойном размере

Honda Г....о.....

 Отправлено: 04.11.11 00:18. Заголовок: Нет, не согласен ! h..

Нет, не согласен ! Какашковый завод подставляет HONDA .

 Отправлено: 05.11.11 15:25. Заголовок: Наш колхоз продает

Наш колхоз продает...Навоз. Приехал сегодня по вызову в ст. Раевскую, гляжу на пациента, вроде обычный АХ-1. Снимаем бак, достаем коммут, и
Оп-па ! Причем хозяин уверен, что так и должно быть. Для справки: CDI Shindengen C1694 ставится на некоторые версии HONDA DIO AF34, аналогичный C1692-на некоторые версии DIO AF35(отличие в распиновке). Спрашиваю как ездил, отвечают,мол, хорошо так ездил, до середины тахометра(Зачем перекручивать ???) Как умирал ? Медленно и мучительно. Умирая, утащил за собой стартер(не редуктор, не привод !). Видимо, в зыбкой , наивной надежде что вот-вот есчо чуть-чуть и появится-таки искра, стартеру дали малость подымить, потом дали остыть и повторили процедуру раз ...дцать. Стартер умер !Хозяин согласился на замену мертвого C1694 на живой C1694 и( если покрутим за колесо и искра появится) на замену стартера...

 Отправлено: 05.11.11 19:02. Заголовок: На advrider како-то ..

На advrider како-то не то чилиец не то аргентинец коммутатор от скутера ставил. Типа нормально ездит:)

PS
вот он
http://advrider.com/forums/showpost.php?p=16570234&postcount=4383

коммутатор от LONCIN LX200-3

 Отправлено: 05.11.11 21:11. Заголовок: В Чили тоже колхозят..

В Чили тоже колхозят, тоже видать не все гладко...

 Отправлено: 27.01.12 14:16. Заголовок: Знакомому посоветова..

Знакомому посоветовал купить коммутатор на Ebay (ссылка: http://www.ebay.com/itm/Derestrict-CDI-Honda-AX-1-AX-I-Ignitor-Ignition-/280665289854 ), если поменяется - ищите по словам "Derestrict CDI For Honda AX-1 AX-I Ignitor Ignition". Сейчас продается по 156 баксов с бесплатной доставкой, тогда был по 120.

Предыдущий коммутатор сдох насмерть и не заводился :)
Говорит, стало лучше ехать на низах (у меня на 1-й передаче ниже 2500-2800 плохо едет, на 2-й хотя бы 3000 оборотов), а у него "На 3,5-4К оборотов стал меньше захлебываться, при езде по городу меньше лапкой теперь надо щелкать. То есть, кривая крутящего сместилась чуть ниже. Максималка подросла немного - свои 135-140 по врущему спидометру он теперь едет, до этого больше 130 отказывался, да и те надо было долго набирать. Легче заводится".

Не знаю, насколько тут субъективно все это... но спидометр же не врёт?

Думаю, не купить ли и себе на всякий случай? В этом году собираюсь в дальняки. Хотя на родной коммутатор пока нареканий никаких не было.
Или, как альтернатива, купить всего за 30 баксов нечто такое: http://www.ebay.com/itm/CDI-Ignition-Igniter-Box-Honda-CBT-250-CB250-250-NOS-/170668771062?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27bca6c6f6 и взять с собой как "Аварийное зажигание", чтобы было на чем доползти до ближайшего сервиса-паяльника?

 Отправлено: 27.01.12 16:36. Заголовок: plibnik пишет: Или,..

plibnik пишет:

цитата:

Или, как альтернатива, купить всего за 30 баксов нечто такое: http://www.ebay.com/itm/CDI-Ignition-Igniter-Box-Honda-CBT-250-CB250-250-NOS-/170668771062?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item27bca6c6f6 и взять с собой как "Аварийное зажигание", чтобы было на чем доползти до ближайшего сервиса-паяльника?

На CB250 скорее всего, окажется другая распиновка.

 Отправлено: 14.03.12 18:45. Заголовок: Было у меня такое: н..

Было у меня такое: на трассе вдруг перестала работать вся панель приборов и повороты, через дня два - начал плохо заводится - то искры нету, то щиток приборов весь загорается и стартер не крутит.... Думал я в чем причина и начал я из коммутатора - искра появилась бешеная, а вот щиток не работает... Начал перебирать проводку все вроде Ок, но вдруг предохранитель сдох! О_о Заменил я его и щиток заработал, ток теперь одни повороти не работают, а в остальном все супер. Ток теперь меня мысль одна мучает - а может все таки зря я коммутатор вскрыл77?

 Отправлено: 15.03.12 21:59. Заголовок: Вот нашел на Ибее ht..

Вот нашел на Ибее
http://www.ebay.com/itm/CDI-ECU-Honda-NX250-NX-250-Dominator-Blackbox-Ignitor-CD1250-/330687120808?hash=item4cfe7d05a8&item=330687120808&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

Общая информация
• Сделано в Западной Европе - не дешевые китайские **** -
и новый => поэтому вы можете быть уверены в высоком качестве!
• Прямая замена:
подключается прямо в текущий жгут проводов
• Поставляется с 6 месяцев гарантии

 Отправлено: 15.03.12 23:28. Заголовок: Serik пишет: Сдела..

Serik пишет:

цитата:

Сделано в Западной Европе - не дешевые китайские

Удивительное рядом дешёвое китайское по 156$ а типа европа по 110$ это как понимать?

 Отправлено: 16.03.12 12:15. Заголовок: Европейский комутато..

Европейский комутатор вроде же "придушенный" по мощности? Или нет?
А так конечно интересно было-бы поткстировать его. Может и правду пишут.

 Отправлено: 16.03.12 13:12. Заголовок: Интересно а у всех о..

Интересно а у всех оригинальных коммутаторов заливка схемы идёт из эластичного материала или есть с твёрдой типа баксидки.

 Отправлено: 16.03.12 13:58. Заголовок: Все Shindengen-ы иду..

Все Shindengen-ы идут с эластичной заливкой. Причем, она чем-то растворяется. Однажды мне попался такой коммутатор в котором заливка в одном месте была мягче и прилипала к рукам.

 Отправлено: 19.03.12 11:56. Заголовок: griggs пишет: Удив..

griggs пишет:

цитата:

Удивительное рядом дешёвое китайское по 156$ а типа европа по 110$ это как понимать?

Не знаю,но судя по отзывам не довольных не было
http://feedback.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=wieltronic&ftab=AllFeedback&myworld=true