Отправлено: 29.03.09 02:07. Заголовок: Симптомы "кончившегося" коммутатора

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:10 am Заголовок сообщения: Симптомы "кончившегося" коммутатора

--------------------------------------------------------------------------------

Люди, кто сталкивался? У меня моц после 6 тыс начинает тупить, карб, свеча в норме.

 Отправлено: 29.03.09 02:07. Заголовок: Добавлено: Пн Май 12..

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:57 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

вполне может быть, у меня просто после поездки иногда искра пропадала. иногда появлялась, потом нет. неудачно вскрыли, плату закоцали, щас в се восстановили, микротрещин на пайке было много.

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Пн Май 12..

Добавлено: Пн Май 12, 2008 11:43 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Всем привет.
У меня когда умирал коммутатор, сначала переставал работать тахометр (начинала прыгать стрелка, а потом просто на ноль упала). Потом появились провалы и дерганье при разгоне при оборотах выше средних, при этом на малом газу еще потихоньку работал. А потом заглох и перестал окончательно заводиться.

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Вт Май 13..

Добавлено: Вт Май 13, 2008 2:44 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

А у моего, когда резко газу даешь, он перебоит с пропусками вспышек, работает на низах и верхах, очень не хочу чтоб это был коммутатор, мож просто карб подзакакан, но тем не менее странно
как можно посвободнее снять карб, мож снять крыло, потому как так, я точно резинку порву
_________________
Honda AX-1 1990.
Suzuki skywave, 400

 Отправлено: 29.03.09 02:08. Заголовок: Добавлено: Вт Май 13..

Добавлено: Вт Май 13, 2008 3:19 pm Заголовок сообщения: Re: Симптомы "кончившегося" коммутатора

--------------------------------------------------------------------------------

baston1981 писал(а):
...карб, свеча в норме.



Я бы приоткрыл для проверки воздушный фильтр. Также можно впрыснуть доп. порцию бензина во впускной коллектор. Так можно определить непорядок по составу смеси.

Коммутатор должен давать (при такой неисправности) все-таки "прерывистую" картину. Импульсы зажигания можно глядеть осциллографом, датчик - пару витков на ВВ провод. Возможны такие неисправности коммутатора, когда с ростом оборотов падает энергия для производства искры и искра реально ослабевает до исчезновения. Подобная неисправность бывает (оч. редко, правда) при плохих контактах массы коммутатора. Да и по плюсу надо бы проверить, зачистить.
_________________
"Я вставлю вам я......и от обезьяны!" (Булгаков)

 Отправлено: 29.03.09 02:09. Заголовок: Добавлено: Вс Июл 27..

Добавлено: Вс Июл 27, 2008 11:39 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Вот я и добрался до инета..... В общем, перекопал почти всё, что возможно в моце (огромное спасибо Паше-Мэдвилу за предоставление своего коника в качестве донора органов), почти отчаялся и......О, чудо!!! ....обнаруживается, что в банке глушака развалилась флейта и всё сопутствующее, которое на определенных оборотах просто перекрывало "задний проход". Минвата повылетала сама с кусочками флейты, но проблема осталась (даже ухудшилась). Резать выпуск не хотелось, поэтому взял длиннющее сверло, какое только влезло в "жопу" и просверлил в двух перегородках два отверстия...вот и всё))

З.Ы. Звук - песня!

 Отправлено: 05.05.10 20:26. Заголовок: у меня симптомы таки..

у меня симптомы такие:
ионгда пропадает искра(закономерности нет) начинаешь заводить, одна искра жахнет с самого начала и всё потом хоть обкрутись... перестаёшь заводить, коленвал останавливается и пробуешь опять, такая же фигня... если не давать колену раскручиваться, часто дрюкая кнопку "старт", то искра появляется частенько, но всё равно 1-2 раза за нажатие, так что вариант с катушкой отпадает, клемы все вроде проверил на предмет окисла, остаётся только 2 варианта
датчик холла и коммутатор (CI548A)
в тот момент когда с искрой порядок показания датчика холла не меняются, по сравнению с моментом когда косак проявляется.
начитавшись тут что коммутатор с годами на АХах становится слабым звеном, склоняюсь к его трепноции

 Отправлено: 07.05.10 19:53. Заголовок: gud пишет: показани..

gud пишет:

цитата:

показания датчика холла не меняются, по сравнению с моментом когда косак проявляется

Если эту фразу написать правильно, то сразу становится ясной причина и ее следствие.
Правда, для этого нужно знать, что запуск коммутатора осуществляет именно датчик Холла, но не наоборот.

Кстати, что это в лапках? (у него) или у нее? Да, какого пола ?

 Отправлено: 07.05.10 23:55. Заголовок: странно, я всегд дум..

странно, я всегд думал, что коммутатор начинает работать, когда включаешь массу, и затем он ждёт импульс от холла, чтоб в свою очередь щёлкнуть искрой.

про лапки не понял, если про аватар, то это молния на пузе...

коммутатор снял, на праздниках буду паять, фото состояния выложить?

 Отправлено: 08.05.10 02:42. Заголовок: а то! мы тут любим в..

а то! мы тут любим всякие кошмары посмотреть на сон грядущий выыыклаааадывай !

 Отправлено: 09.05.10 07:42. Заголовок: gud Вообще нет на мо..

gud Вообще нет на моте датчика холла.

 Отправлено: 09.05.10 15:45. Заголовок: Вам видимо нужна точ..

Вам видимо нужна точность в высказываниях...

да, индукционный датчик. Ваша правда



на самом коммотуторе на первый взгляд всё хорошо, но стоит посмотреть внимательно и вот они "трещенки"

 Отправлено: 10.05.10 21:29. Заголовок: gud По личному опыт..

gud По личному опыту скажу, пропаивай все площадки, тогда точно больше не полезешь.
Что касается точности, мы же не называем поршень стаканом и т.д.

 Отправлено: 11.05.10 06:41. Заголовок: Хочется отметить нас..

Хочется отметить насколько видно, аккуратное вскрытие "тела"

 Отправлено: 11.05.10 16:25. Заголовок: пропаял естественно ..

пропаял естественно все подрят контакты
надо отметить т.к. с обратной стороны плата залита, то контакты при пропайке наровят вздутся(горячий воздух пытается вырваться через припой) так что кто будет ковырять свой коммутатор, обратите на это внимание, т.к. вздувшийся контакт будет иметь плохую прочность, и может развалиться от вибраций оч быстро.

собрал..., мотик завёлся, пока косяк не проявлялся (пару минут проработал), но и времени тестить особо небыло, жду выходных...

 Отправлено: 11.05.10 19:27. Заголовок: то это молния на пуз..

цитата:

то это молния на пузе...

Жалко... Наверно очень больно!

Серёга это офтопп! griggs

 Отправлено: 17.05.10 15:41. Заголовок: пришел я тут на днях..

пришел я тут на днях в гараж, весь такой в экипе, ехать собрался по делам значит, заводить а он БОЛТ, маслал стартером минут 5 и понял что-то не то и поехал за новой свечкой в сокольники( на метре!!!), приехав обратно снял "бобину" почистил контакты, тоже самое сделал с коммутатором и о чудо !!! искра не ясно откуда вернулась, вот и думаю теперь ...стечение обстоятельств или первые признаки ...

 Отправлено: 18.05.10 09:40. Заголовок: Я б расценил как пер..

Я б расценил как первые признаки.
Это "чудо" хреново обернется, когда ты будешь где-инть за 50 км от дома глухой ночью... Мне повезло, я был за 5 км от дома , шел себе ночью по обочинке, птички поют, пот льет, мышца качается, жена дома ждет...

 Отправлено: 21.05.10 08:28. Заголовок: Naluvajko :sm222: ..

Naluvajko за офтоп.
И скажу следущее дремелем вскрывать коммутатор

 Отправлено: 22.05.10 00:19. Заголовок: я при помощи лобзика..

я при помощи лобзика и плоской отвёртки открыл не попортив плату, весьма культурно получилось, главное отвёртку не пытаться засунуть по самые...

 Отправлено: 22.05.10 12:02. Заголовок: gud А фото сделали?..

gud А фото сделали?