Отправлено: 02.03.11 10:41. Заголовок: Промываем косточки АХу.

Здесь будем собирать мнения, а также поносить и хвалить мотик.
Ну и офтопы с других веток

 Отправлено: 01.03.11 22:04. Заголовок: Блин, не знал, что ..

Блин, не знал, что манжета вторичного вала КПП у Хонды АХ-1 -это РАСХОДНИК ! Наверное надо менять вместе с цепью, да? ЧЧерт, а я-то лопух , думал, раз не сопливит маслом,-значит не надо трогать...

 Отправлено: 02.03.11 00:59. Заголовок: Petn манжет выходящи..

Petn манжет выходящий наружу это расходник имхо.
Особо это касается колёсных.
Petn пишет:

цитата:

Но плюнуть в икону, назвав сальник от Соичиро расходником ... Там , выше я просто издевался...

Хорошо быть "тормозом" все издевалки побоку
И манжеты скорей всего хонда не делает, заказывает на стороне, как и коммутатор.
Икона говоришь фары отстой полный, размерность колёс мягко говоря странная , хлипкие 202 в передке, незамкнутая рама+пласмассовый лопушок мухобойник, крошка бак, полное отсутствие регулировок гидравлики.
Ну и верх иконописи манжет вала который меняется при полной разборке мотора.
Но я его не брошу потомучто он хороший

По звезде спасибки, способ известен, решил на цепь по 2 JT звезды тратить но не заморачиватся сваркой.

 Отправлено: 02.03.11 01:40. Заголовок: Ну, это по -нашем..

Ну, это по -нашему-гвозди микроскопом забивать ! Стандартный Японочел весит 55кг, двое, соответственно 110( в России, как в Европе считают одного как 75 кг), мот не для офф-роуда(максимум для грейдера),а мы его бедолагу пригрузим на центнер-полтора, да по говнам(каюсь),по говнам внатяг! Отсюда следует, что нагрузки на тот самый 202-й(на два 202) в России ,как минимум, вдвое больше, чем на родине...Далее, сальник на валу живет долго, если глина не забивается под крышку звездочки(мыть,смазывать, контролировать). Япы АХушку никому не поставляли, для се6я, для себя его выдумывали и делали, а не для нас....Что касаемо фар,- тут, конечно, туше ! Но ведь лечится! А резина делалась под него, опять-же, а не под наши реалии, под ЯПОНИЮ, под ИХ малорослых рисоедов. И еще, движка ! Движка какая ! У меня два коммутатора, родной и европейский, ставил 680 и при малой звезде удивлял ползучестью ВСЕХ (у нас горы и горки вокруг)

 Отправлено: 02.03.11 03:09. Заголовок: Вернулся... Сальник..

Вернулся... Сальники канешна сами не делают, но производить комплектующие на хонду абы кому не дадут. Етто вроде "Поставщик Двора Его Императорского Величества" в царские времена, заслужить нада... Ну а на шинденген не плюнул только оччень воспитанный кролик(да и то, потому что у него хонды не было). У кого НОВЫЙ C.D.I. барахлит ? Все старые выеживаются, вибрации, понимаешь...

 Отправлено: 02.03.11 11:14. Заголовок: Petn пишет: Сальник..

Petn пишет:

цитата:

Сальники канешна сами не делают, но производить комплектующие на хонду абы кому не дадут. Етто вроде "Поставщик Двора Его Императорского Величества"

Petn "Не сотвори себе кумира"
Косячат все без исключения.
При всей шоколадности японцев, я предпочёл немецский бусик, гороздо более ремонтопригодный, и не менее надёжный.

 Отправлено: 02.03.11 11:18. Заголовок: Дочка XR250 купила с..

Дочка XR250 купила с японии так не намёка нет на маленькую комплекцию самураев

 Отправлено: 02.03.11 11:42. Заголовок: Ну как угодить всем..

Ну как угодить всем-то,а ? Бумер,-та ишшо тушка(бегемотик в болоте, помните ?) Мы, вроде как о бюджетных весчах говорим. Понятно, когда деньги и любимое земноводное позволяют, можно себя аццки радовать (я бы тоже Би Эм Даблвэй поюзал!). Но свежие европейцы сделают Вам больно своим прайсом(Хотя, если Москва, то наверное, не сделают) . XR поставляется по всему шарику, я же говорил про AX-1, ориентированый на рисоедов !

 Отправлено: 02.03.11 11:53. Заголовок: Прошу пардону,- выш..

Прошу пардону,- выше упоминался "немецкий бусик", я как -то воспринял неверно, неправильно(сайт о мото, вот и я о мото европейских заговорил).
А по авто позвольте не согласиться, опять-же, у меня Тойота ("бусик криворукий"), 1999 г.в. пробег 340 тыс, 297 тыс. - мои, по России за 5 лет. Расходники,- и вовремя, Все!

 Отправлено: 02.03.11 12:12. Заголовок: Petn пишет: 297 ты..

Petn пишет:

цитата:

297 тыс. - мои, по России за 5 лет.

Хех мой с новья в России 93г. пробег без меня за 300 я тож намотал за 200.
Petn пишет:

цитата:

Но свежие европейцы сделают Вам больно своим прайсом(Хотя, если Москва, то наверное, не сделают) .

Полегче на поворотах, не вся Москва "Рублёвка"
XR брался в япии, для кого он там продавался с новья?

 Отправлено: 02.03.11 13:05. Заголовок: Бюджет: Тусик(TOWNA..

Бюджет: Тусик(TOWNACE CR42) - 7 500 убитых енотов (брали в Совгавани), внутрь-АХушка -50 000 вечнодеревянных и лида 90 - 18 000, дорога что-то около 42 000.
XR или Ах,- не то, не о том. Не о комплекции, а о назначении моца речь !
АХу : 1.возить среднестатистического японца, по таким дорогам, каких у нас никогда не будет.
2. Обслуживаться аккуратными японцами.
3. Не кушать НАШЕГО 95-го !
4. Носить правильную,родную резину.
5.----------
6.-----------
Словом, не стреляйте в пианиста...НЕ ДЕЛАЛИ японцы АХ-1 для России,ни для кого не делали, только для себя, для своих условий ! К слову, попробуйте арабскую винду поюзать, что-то вроде этого получается...
Поэтому я и перестал "забивать гвозди микроскопом", и жаловаться, что как-то не очень получается.(сальники-расходники)

 Отправлено: 02.03.11 13:23. Заголовок: Продал АХ, злюсь на..

Продал АХ, злюсь на всех, зима на улице,снега нет, полный гараж запчастей и работы, холодно. Но АХушку я выкуплю,или движку АХовкую таки вживлю в подходящую эндурную (триальную) ходовую. Ну не встречал я таких моторчиков замечательных ни у кого, кроме хонды.

 Отправлено: 02.03.11 13:41. Заголовок: Petn пишет: 2. Обсл..

Petn пишет:

цитата:

2. Обслуживаться аккуратными японцами.

Уфф, да сколько народу попалось про сказку об аккуратных японцев
Petn пишет:

цитата:

Продал АХ, злюсь на всех

Чувствуется

За моторчик вообще согласен.
Petn пишет:

цитата:

Поэтому я и перестал "забивать гвозди микроскопом", и жаловаться, что как-то не очень получается.(сальники-расходники)

Что-то не припомню что вы тут жаловались, или ещё кто-то.

 Отправлено: 02.03.11 17:42. Заголовок: Здрассте-пжлста ! А..

Здрассте-пжлста ! А это чье ?
... манжет выходящий наружу это расходник имхо.
Особо это касается колёсных...

...фары отстой полный, размерность колёс мягко говоря странная , хлипкие 202 в передке, незамкнутая рама+пласмассовый лопушок мухобойник, крошка бак, полное отсутствие регулировок гидравлики.
Ну и верх иконописи манжет вала который меняется при полной разборке мотора. ???

Кто жалуется ?

 Отправлено: 02.03.11 17:49. Заголовок: На сказку об аккурат..

На сказку об аккуратных россиянах попадется значительно меньше...

 Отправлено: 02.03.11 17:56. Заголовок: пошел разговор слепо..

пошел разговор слепого с глухим.
Гришь, бак самый что-нинаесть среднестатистический. Сравни с обычным TTR open, DR250 или XR250, DRZ... размер да, не популярный... у нас, думаю в японии нет этой проблемы, были бы больше - он бы не так рулился. На счет регулировок... конечно приятней было с ними, но для 80% асфальта подвески нормальные (опять же возвращаемся к тому, для чего предназначен мот).
На счет хлипких 202 я не совсем вкурил, это подшипники рулевые? Тебе наверно не повезло, но вроде не так часто у кого они умирают. Хотя если ты иногда ездишь с супругой и грузом, то тогда нечего удивляться.
Лопушок-мухобойник это хто?

 Отправлено: 02.03.11 18:17. Заголовок: Jibs пишет: хлипких..

Jibs пишет:

цитата:

хлипких 202

Да нет же, уважаемый griggs имел ввиду именно колесный 96140-62020-10 (он же 6202U).
( Вот. есть же ишшо счастливые человеки, не ведающие, где у них печень...)

 Отправлено: 02.03.11 20:46. Заголовок: Нас, счастливых, мно..

Нас, счастливых, много :)

 Отправлено: 02.03.11 22:57. Заголовок: Petn пишет: Здрасст..

Petn пишет:

цитата:

Здрассте-пжлста ! А это чье ? ... манжет выходящий наружу это расходник имхо. Особо это касается колёсных... ...фары отстой полный, размерность колёс мягко говоря странная , хлипкие 202 в передке, незамкнутая рама+пласмассовый лопушок мухобойник, крошка бак, полное отсутствие регулировок гидравлики. Ну и верх иконописи манжет вала который меняется при полной разборке мотора. ??? Кто жалуется ?

Ну и зануда вы сударь однако.
Я перечислил всего лишь недостатки.
Вы Petn напоминаете религиозного фаната, затронули божка, и всё нечего не видим не слышим шашки наголо вперед на супостата
О чём говорить тогда?

 Отправлено: 02.03.11 23:06. Заголовок: Дим про бак да занес..

Дим про бак да занесло конечно.
Jibs пишет:

цитата:

Лопушок-мухобойник это хто?

Это пластик что картер снизу прикрывает
Про колёса задок на 17 решил бы многие проблемы имхо.
Самое главное забыл, это плавающее крепление ведущей звезды , тут ты сомной согласишся, фотки вала своего ты не так давно выкладывал.

 Отправлено: 02.03.11 23:34. Заголовок: Не хочется продолжат..

Не хочется продолжать этот спор. Ничего идеального не бывает, у каждой техники свои недостатки.
На счет звезды я просто не знал, не посмотрел вовремя, а предыдущий хозяин про...бал момент когда нужно было колечко поменять, вот вал и... (но я кстати придумал как эту проблему решить за 3 копейки, поезжу посмотрю как дальше будет)
на 17 тоже не самый популярный эндурный размер. Вот 18" да. Но тут мы опять приходим к 21" и 18" - небоскреб.
А пластик на днище... ну для асфальта ах разрабатывался, для грунтовок, а не для того чтобы бордюры днищем пробивать.

 Отправлено: 03.03.11 00:13. Заголовок: На самом деле разгов..

На самом деле разговор идет о мотоцикле давно снятого с производства, для своих лет он был весьма прогрессивен, как городской эндуро, обладал всеми присущими ему качествами, имел сингл цилиндр мотор, с двумя верхними распредвалами, четыре клапана, жидкостное охлаждение, моторчик имел ресурс около 2000 моточасов, с периодом обслуживания 12000км, при этом мощность его состовляла 29 л\с, мотоцикл имел достаточно простую подвеску, легкую раму, весьма эффективный дизайн, и очень неплохую динамику разгона,.....
Так как он предназначался для движения по дорогам, был оснащен литыми дисками и бескамерной резиной, отлично выполняющей свои функции.....
В общем наверное все что можно сказать.....
А по поводу ремонтоспособности этого двигателя, так он одноразовый, и ни один здравомыслящий япон не станет делать его серьезный ремонт....

 Отправлено: 03.03.11 00:19. Заголовок: Jibs пишет: Не хоче..

Jibs пишет:

цитата:

Не хочется продолжать этот спор.

Вообще ветка делалась не для спора.
Так кости перемыть.

 Отправлено: 03.03.11 00:27. Заголовок: kuzmich пишет: В об..

kuzmich пишет:

цитата:

В общем наверное все что можно сказать..... А по поводу ремонтоспособности этого двигателя, так он одноразовый, и ни один здравомыслящий япон не станет делать его серьезный ремонт....

Что в этом моторе нельзя поменять?
Япону ремонт особо не нужен, он другой купит там не Россия аппаратов хватает.
Хотя если полазить ещё как ремонтируют кто-то выкладывал сцилы, даже коммутатор распотрошил особо упёртый самурай.

 Отправлено: 03.03.11 00:28. Заголовок: Спасибо kuzmich, я ..

Спасибо kuzmich, я и есть тот здравомыслящий японец, я предпочитаю движки менять... Хоть и обладаю запасом железа и электрики на движку, вплоть до нового колена , запаса коммутаторов и проводки. НО, только по одной причине, - оторвало мне носоковырятельный палец на правой руке, а левшой стать пока не успел...

 Отправлено: 03.03.11 00:38. Заголовок: griggs пишет: Что ..

griggs пишет:

цитата:

Что в этом моторе нельзя поменять? Япону ремонт особо не нужен, он другой купит там не Россия аппаратов хватает. Хотя если полазить ещё как ремонтируют кто-то выкладывал сцилы, даже коммутатор распотрошил особо упёртый самурай.

Да поменять то можно, только они не делают, меняют агрегатом, это мы из-за бедности занимаемся такими ремонтами....
Petn пишет:

цитата:

Спасибо kuzmich, я и есть тот здравомыслящий японец, я предпочитаю движки менять... Хоть и обладаю запасом железа и электрики на движку, вплоть до нового колена , запаса коммутаторов и проводки. НО, только по одной причине, - оторвало мне носоковырятельный палец на правой руке, а левшой стать пока не успел...

Неблагодарное это дело, коленвалы менять, дорого, и обеспечить точность посадок сложно, ресурс реально меньше,......

 Отправлено: 03.03.11 00:48. Заголовок: Чегой-то ресурс мен..

kuzmich Чегой-то ресурс меньше, а поподробнее ?

[img][/img]
[img][/img]

 Отправлено: 03.03.11 11:14. Заголовок: Я скажу огромное ..

Я скажу огромное "спасибо" за винт качества, воистину очень терпеливый человек может двумя указательными пальцами и съемным наконечником отвертки настраивать смесь.

 Отправлено: 03.03.11 18:05. Заголовок: А что, часто лазить..

А что, часто лазить приходится ?

 Отправлено: 03.03.11 21:50. Заголовок: Интересное наблюдени..

Интересное наблюдение вырисовывается, переодически на форуме всплывают по одиночке странные чуваки, масса советов, уход от обсуждаемый темы (офтоп), мнение "гуру" самое правильное и т.д.
Это интересно только у нас такое или встречается на других ресурсах только?
ПЫ.СЫ. Но долгие зимние вечера с ними веселее проводить.

 Отправлено: 03.03.11 22:25. Заголовок: Хоть и на югах жив..

Хоть и на югах живу. а в гараже все одно,-холодно, так что "долгие зимние вечера" - это в точку ! Ну не лазил я в карб АХовский, только трубку латунную запаял внутри, когда ревизию после покупки делал. Все ! Ну еще промыл. ИМХО: из всех моих аппаратов АХ меньше всего просил внимания. А всплываем мы редко, потому что сезон длинный. У нас снег выпал 3 февраля и тут-же растаял, а потом температура пошла в минус и руки стали замерзать. Вот и потянуло домой в тепло . Почему именно здесь,-так АХовод же, пусть и без коня. Сами-то, небось, зимой в гараже коника заводите? Вот триальная ямаха стоит, рядом форсажик ижевский, три угла железяками завалены, а в одном пусто...

 Отправлено: 04.03.11 00:20. Заголовок: Petn после того как ..

Petn после того как купил, чистил карбюратор, сильно засран был, после этого настраивал его, получилось отлично, бензин просто нюхает, 2,8 - 3 максимум кушает, все работает как часы

 Отправлено: 04.03.11 01:10. Заголовок: Как иногда бывает ..

Как иногда бывает точно сказано: НЮХАЕТ ! Считал так :заливаю по горловину и,-поехали ! Сотню проехал,- в кофр за двушкой из-под пепси(бензин) рекорд 2,5 литра. У меня Джебел-200(паралельно) еле в трешку уложился. Правда не жгли, так, в спокойном ритме(суза-ниочем). Наверное, если поэкспериментировать, еще кубиков 200-300 сэкономить можно, только ведь скучно.
А под "качество" у меня на сузе бита была приспособлена, вставленная в рукоятку от самой маленькой отвертки, вот что-то вроде этого, только поколхознее:[img][/img]

 Отправлено: 04.03.11 01:38. Заголовок: Petn пишет: kuzmich..

Petn пишет:

цитата:

kuzmich Чегой-то ресурс меньше, а поподробнее ?

Так как, износ идет не только коленвала, не только цилиндра, постепенно меняются геометрические размеры даже картера, рано или поздно, но после полной капиталки мотора, ресурс никогда не будет как с завода......

 Отправлено: 04.03.11 01:45. Заголовок: Урра, оппоненты ! м..

Урра, оппоненты ! можно шашкой помахать !
kuzmich Тут Кому-нибудь удалось колено в хлам укатать ? Или просто укатать?

 Отправлено: 04.03.11 01:50. Заголовок: kuzmich пишет: Небл..

kuzmich пишет:

цитата:

Неблагодарное это дело, коленвалы менять, дорого, и обеспечить точность посадок сложно, ресурс реально меньше

Признайтесь, думали о перепрессовке пальца, да? Ну честно.

 Отправлено: 04.03.11 02:08. Заголовок: kuzmich пишет: посл..

kuzmich пишет:

цитата:

после полной капиталки мотора, ресурс никогда не будет как с завода

Лучше папы с мамой никто не сделает.
kuzmich пишет:

цитата:

Так как, износ идет не только коленвала, не только цилиндра, постепенно меняются геометрические размеры даже картера, рано или поздно, но после полной капиталки мотора, ресурс никогда не будет как с завода

Каков же ресурс MD21E ? Ну что полтораста пробежит, я не сомневаюсь(при нормальном ТО), а 200,250 ? Износ цилиндро-поршневой группы после 80 я уже видел. Понятно, что износ прогрессирует, т.е. возрастает нелинейно.

 Отправлено: 04.03.11 23:17. Заголовок: Petn пишет: Тут Ком..

Petn пишет:

цитата:

Тут Кому-нибудь удалось колено в хлам укатать ? Или просто укатать?

Судя по фото нового колена кому-то удалось

Petn пишет:

цитата:

А под "качество" у меня на сузе бита была приспособлена, вставленная в рукоятку от самой маленькой отвертки, вот что-то вроде этого, только поколхознее:

Отверточкой этой на АХе к винту не подлезешь.

 Отправлено: 05.03.11 03:11. Заголовок: griggs пишет: Petn..

griggs пишет:

цитата:

Petn пишет: цитата: Тут Кому-нибудь удалось колено в хлам укатать ? Или просто укатать? Судя по фото нового колена кому-то удалось

Да нет же, колено было куплено просто по случаю, продавалось как "коленвал хонда модель неизвестна". Я не смог устоять...

 Отправлено: 15.03.11 22:43. Заголовок: Petn пишет: Да нет ..

Petn пишет:

цитата:

Да нет же, колено было куплено просто по случаю, продавалось как "коленвал хонда модель неизвестна". Я не смог устоять...

Определил от какого коня колено-то?