| Автор | Сообщение |
|
Отправлено: 29.05.09 19:01. Заголовок: как проверить реле зарядки АКБ?
не ругайте, но почемуто боязно во время работы моца снимать клему и мерить.
Есть какие нибудь цевильные методы проверки.
|
 |
  
|
|
Ответов - 40
, стр:
1
2
All
[только новые]
|
|
|
Отправлено: 29.05.09 19:34. Заголовок: Какую клемму собралс..
Какую клемму собрался снимать? С аккумулятора? Кто тебе этот бред посоветывал  хочеш попасть на новый коммутатор вперёд с песнями! Напряжение в борт сети должно быть между 13 и 15 вольт. зависит от оборотов. При выключенном зажигании и выключенном двигателе напряжение на АКБ 12,4-12,9В При включении стартёра 8-10вольт. |
|
|
|
Отправлено: 27.08.12 14:32. Заголовок: у меня при включенно..
у меня при включенной фаре падало бортовое напряжение, иногда лампа нейтрали очень неровно светила. Виновником был реле-регулятор, он бывал горячим после поездок. Позже он сдох краткая история: Скрытый текст
ехал на фестиваль  прибыл ночью, заехал на стоянку, поставил мот на лапку и из него пшикнул густой вонючий  дым. Я подумал, что может хладагент брызнул как нибудь, но ничего не нашёл и пошёл танцевать. Когда собрался ехать домой, ключом верчу, а ни одна лампа не горит. Сдох главный предохранитель, 20 ампер!!! тот что на реле стартера. Поменял его и даже не заметил как и он сдох. Утром перемерил всё до чего догадался, обнаружил что красно-белый провод от реле-регулятора коротит на масу. Припоминаю из мануала, что проводимости быть не должно, но сейчас искал и не нашел такой записи. Открутил саму релюху, узнаю вчерашнюю вонь, вижу что чёрная заливка вздулась и растрескалась. Посоны сказали, что можно поехать и без релюхи, отключить саму релюху и аккумулятор, завести с толкача, и коммутатору ничего не будет. Нет, моя АХ-1 так заводится не умеет. В результате уехал на эвакуаторе.
|
Продавец релюх сказал, что те же посоны называют эту запчасть расходником, мол мотоциклы покупаются старые. Может и вправду термокомпаунд устает за такое время. Позже купил китайскую релюху, у неё гораздо более развит радиатор, настолько развит, что упёрся в амортизатор. После обработки напильником отлично встала на штатное место. В результате, бортовое напряжение держится около 14 вольт, что с фарой что без, даже на холостых. После поездок реле еле тёплое. Считаю ремонт удачным |
|
|
|
Отправлено: 28.08.12 00:49. Заголовок: У меня тут проблема ..
У меня тут проблема похожая, в чем проблема не знаю, неделю уже продолжается где-то: Фары стали светить тусклее, но при нажатии ручки тормоза - свет делается ярче на порядок. Поворотники при включении стали моргать как ошпаренные. Ну и на закуску - теперь стартер крутит через раз. Если не крутит - то надо выжать сцепление, тогда все ок. Вобщем весело  |
|
|
|
Отправлено: 29.08.12 07:48. Заголовок: Naluvajko пишет: По..
Naluvajko пишет: Это кто? |
|
|
|
Отправлено: 29.08.12 14:03. Заголовок: griggs пишет: Это к..
griggs пишет: группа неизвестных лиц :) RoadRunner пишет: предохранители не горели? Если бы горели, проще было бы искать грехи. А так, по порядку проверяешь, аккумулятор, генератор, ни один контакт не должен давать проводимости на массу. Реле зарядки разве что заменой проверить можно. И далее проводку, методом отключения ветвей |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Сообщение: 2
Зарегистрирован: 18.06.12
|
|
Отправлено: 06.09.12 21:37. Заголовок: У меня сегодня в лес..
У меня сегодня в лесу возникла проблема, сел аккум на ходу! отключил свет и поехал домой, мот завел с пихача, т.к. стартер не крутил. Свет еле горел, на холостых моргал, то сильней то слабей, а когда даешь газу, совсем просаживался. Дома тестером проверил напругу, на холостых 13,5 (Свет моргает) на 3-5т оборотов напруга сразу падает до 10 вольт. Снятый и разобраный аккумулятор GTX7L-BS оказался сухим! В одной из банок на пластинах был налет, похожий на результат кипения или кз... думаю что аккума всему виной... 24 года отслужила) При установленом другом аккумуляторе все параметры устаканились. Покатаюсь с другим аккумом, посмотрим что будет.
|
|
|
|
Отправлено: 01.10.12 16:41. Заголовок: Уважаемые знатоки, о..
Уважаемые знатоки, обязательно искать оригинальную релюшку, или можно выбирать любую, главное ,чтобы размеры\места креплений и прочие характеристики были схожи?
|
|
|
|
Отправлено: 01.10.12 17:02. Заголовок: Главное чтобы "п..
Главное чтобы "прочие" соответствовали, а точнее количество выводов у нас 6 но бывает и 5, точнее можешь узнать ЗДЕСЬ, и как подключить рр с другим количеством выводов. |
|
|
|
Отправлено: 01.10.12 21:20. Заголовок: griggs и снова спас..
griggs и снова спасибо огромное. А то поставил новый акб , а проблема осталась, по истечению неопределенного количества км, батарея разряжена и и по человечески завестись не удается, полагаю(я только познаю прекрасный мир мотоциклов) если бы были проблемы с генератором то при разряженном акб, завестись было бы в принципе не возможно, что с толкача , что иным способом.
|
|
|
|
Отправлено: 01.10.12 22:30. Заголовок: freedaiver Вообще е..
freedaiver
Вообще есть в природе мультимер, измеряется напряжение на АКБ, потом заводишь и снова измеряешь на заведённом моторе от 13.5 до 15вольт норм, кроме РР есть ещё и проводка с разьёмами которые тоже скронны "прокиснуть".
Генератор кстати трёх фазный и питание зажигания идёт только с одной фазы, поэтому можно и завестись при неисправном генераторе.
|
|
|
|
Отправлено: 02.10.12 16:39. Заголовок: Если кто ставил не р..
Если кто ставил не родную релюху, можете посоветовать какую ставили, и если не трудно подскажите номерок реле по мануалу для заказа.(Каюсь до мануала добрался тока сегодня,терроризирую принтер по его распечатке)
|
|
|
|
|
|
Отправлено: 02.10.12 21:05. Заголовок: никаких заказов. Иди..
никаких заказов. Иди в ближайший магазин запчастей и выбирай релюху с 6 выводами, как говорил griggs. Я купил себе вот такой. В сравнении с родным стОит копейки Взял провода от родного, перепаял, напильником обработал и сейчас не нарадуюсь |
|
|
|
Отправлено: 02.10.12 21:13. Заголовок: Спасибо)..
Спасибо)
|
|
|
|
Отправлено: 25.10.12 15:27. Заголовок: Naluvajko , а не под..
Naluvajko , а не подскажете там напильникомьсильно укорачивать релюху придеться, а то приобрел такую же, а в сравнении с родной она так хорошо в размерах ее превышает.
|
|
|
|
Отправлено: 25.10.12 15:32. Заголовок: Naluvajko пишет: В..
Naluvajko пишет: | цитата: | | В сравнении с родным стОит копейки |
|
воистину копейки. был даже несколько удивлен, готов был услышать немного другую сумму. |
|
|
|
Отправлено: 27.10.12 13:20. Заголовок: freedaiver: а ты при..
freedaiver: а ты приставь её к посадочному месту, всё увидишь. Ведь не факт что у тебя точто точно такая же, как у меня. Тебе нужен круглый надфиль и ножовка. Своей я отпилил одно ребро со стороны аморта. Только отпиливай полностью, а не как я :) отпилил почти всё, остальное отломал. Ясен пень отломалось не там, где надо.
Далее надфилем я проточил крепежные отверстия ближе к центру. Почти упёрся в заливку, а надо было ещё уже. Так я просто подложил 2 толстые шайбы между релюхой и посадочным местом. И завинтил я всё на место, и увидел что это хорошо, и возрадовался содеянному.
Самое главное, не перепутай провода, и проверь бортовое напряжение на различных оборотах. Должно быть как в мануале
|
|
|
|
Отправлено: 30.10.12 16:36. Заголовок: freedaiver
благодарю за советы, в выходные поеду химичить)
|
|
|
|
Отправлено: 04.11.12 22:35. Заголовок: Naluvajko еще раз п..
Naluvajko еще раз пасиба огромное за советы, отпилил , перепаял, поставил, заряд пошел))
|
|
|
|
|
| Грамотей всея Руси.
|
Сообщение: 101
Зарегистрирован: 05.02.12
Откуда: п. Приупский, Тульская обл.
|
|
Отправлено: 06.01.13 08:27. Заголовок: Когда, снял свое рел..
Когда, снял свое реле зарядки ( для чистки от грязи), то заметил со стороны компауда, трещинки, первая мысль, от нагрева. Чтобы увеличить площадь отдачи тепла, я нашел тонкую алюминевую пластину, размер подогнал по компаудному пятну, смазал термопастой, приложил и прикрутил на место. Теперь контактное пятно увеличится за счет более плотного прилегания реле к пластине, на которой закрепленна проводка реле и провод от лягушки стоп-сигнала
|
|
|
|
Отправлено: 06.03.13 09:29. Заголовок: трескает от постоянн..
трескает от постоянных перепадов температуры, в течении долгого времени. Пощупай его после езды, если ощутимо греется, я бы посоветовал запастись новым
|
|
|
|
Ответов - 40
, стр:
1
2
All
[только новые]
|
|
хочеш попасть на новый коммутатор вперёд с песнями! 
прибыл ночью, заехал на стоянку, поставил мот на лапку и из него пшикнул густой вонючий 
дым. Я подумал, что может хладагент брызнул как нибудь, но ничего не нашёл и пошёл танцевать. Когда собрался ехать домой, ключом верчу, а ни одна лампа не горит. Сдох главный предохранитель, 20 ампер!!! тот что на реле стартера. Поменял его и даже не заметил как и он сдох. Утром перемерил всё до чего догадался, обнаружил что красно-белый провод от реле-регулятора коротит на масу. Припоминаю из мануала, что проводимости быть не должно, но сейчас искал и не нашел такой записи. Открутил саму релюху, узнаю вчерашнюю вонь, вижу что чёрная заливка вздулась и растрескалась. Посоны сказали, что можно поехать и без релюхи, отключить саму релюху и аккумулятор, завести с толкача, и коммутатору ничего не будет. Нет, моя АХ-1 так заводится не умеет. В результате уехал на эвакуаторе.
- участник сейчас на форуме