Отправлено: 27.01.19 15:35. Заголовок: Грубый фильтр масла и правый сальник коленвала

Добрый день, уважаемые форумчане. Уже пару лет не выезжал на своём аксе - женился, родил детей, не до этого было :) В этом году хочу все-таки открыть сезон. И вот возникло 2 вопроса по обслуживанию мотоцикла.
Оба вопроса связаны с правой крышкой двигателя. А именно.
Первый. Я сообразил, что ни разу не осматривал (и тем более не чистил) сетку - грубый фильтр масла. Масло меняю, основной фильтр меняю, а вот сетку - не смотрел (честно, даже забыл, что она существует там).
Второй. В какой-то старой теме прочитал пост уважаемого Григория Griggis, что, дескать, нередко мотору приходит конец из-за повреждения правого сальника коленвала (тему и пост сейчас найти не смог, так что на память).

В связи с этим, посоветуйте, есть ли смысл на исправном мотоцикле снимать правую крышку, менять сальник и чистить сетку? Или "не мешать технике работать"? Как понять, когда помирает сальник? Правильно ли я думаю, что происходит смешивание ОЖ и масла?
Так-то скинуть правую крышку - вроде не очень сложное дело, но прям перед новым годом я, как назло, успел заменить масло и ОЖ (и то, и другое - было чистейшее, ни эмульсии, ни грязи). Так что теперь если снимать крышку - по второму разу менять придется, наверное..

 Отправлено: 27.01.19 21:28. Заголовок: jenia2007b пишет: е..

jenia2007b пишет:

цитата:

есть ли смысл на исправном мотоцикле снимать правую крышку, менять сальник и чистить сетку?

Исправных Аксов уже нету, сетку на древнем моце проверить непомешает с превентивной заменой манжеты.

jenia2007b пишет:

цитата:

Как понять, когда помирает сальник?

Никак.

jenia2007b пишет:

цитата:

Так что теперь если снимать крышку - по второму разу менять придется, наверное..

Не надо менять, если крышка чистая и грязи не нафигачишь то смысла нет в замене.

jenia2007b пишет:

цитата:

Правильно ли я думаю, что происходит смешивание ОЖ и масла?

Не правильно понимаешь, ибо каким местом масляный манжет на цапфе и ОЖ завязаны?
При износе и потере эластичности происходит падение давления масла со всеми вытекающими.

ЗЫ. Я не писал что надо обязательно бросатся и менять манжет, но если снимать крышку то почему бы этого не сделать.

 Отправлено: 27.01.19 22:12. Заголовок: Григорий, спасибо бо..

Григорий, спасибо большое за ответ! Тогда полезу разбирать. Может быть, будет лучше не сливать масло, а наклонить мотоцикл на левый бок до упора и снять крышку так? Или правильнее все-таки слить?

griggs пишет:

цитата:

каким местом масляный манжет на цапфе и ОЖ завязаны?

Я не ожидал, что столь существенное падение давления из-за износа сальника может быть... Предположил, что кончина мотора связана с попаданием ОЖ в масло...

 Отправлено: 28.01.19 22:51. Заголовок: jenia2007b пишет: Я..

jenia2007b пишет:

цитата:

Я не ожидал, что столь существенное падение давления из-за износа сальника может быть...

Я тоже не сомневался пока не прочитал как чел трижды перебрал мотор из-за этой резинки.

Повторю.
griggs пишет:

цитата:

ЗЫ. Я не писал что надо обязательно бросатся и менять манжет, но если снимать крышку то почему бы этого не сделать.

 Отправлено: 30.01.19 08:02. Заголовок: А можно замерить дав..

А можно замерить давление масла в моторе как-то?

 Отправлено: 31.01.19 19:19. Заголовок: Можно только сперва ..

Можно только сперва узнать у японцев какое должно быть.)))))
Я так понимаю что крышку снять уж больно неохота)))
Тогда вобще не лезь и катай спокойно как есть.

 Отправлено: 01.02.19 13:58. Заголовок: Не, крышку то планир..

Не, крышку то планирую снять в любом случае, вопрос возник скорее из желания оценить состояние мотора и, может быть, скажем, внедрить датчик аварийного падения давления с лампочкой, по типу автомобильного.

 Отправлено: 01.02.19 19:21. Заголовок: Григорий, а прокладк..

Григорий, а прокладку крышки менять обязательно? Или есть шансы сохранить старую? Собирать на герметик не хочу категорически, но и новая прокладка дорогая..
Правильно я понял, что сальник коленвала стоит в самой крышке, да? И еще вопрос в догонку - что нужно еще закупить? Колечки масляной магистрали - резиновое в крышке и два металлических под болт наружной трубки?

 Отправлено: 01.02.19 22:33. Заголовок: jenia2007b пишет: в..

jenia2007b пишет:

цитата:

внедрить датчик аварийного падения давления с лампочкой, по типу автомобильного.

А какое давление должно быть? А какое предельно низкое?
Я не знаю лично.
Мысли о датчике возникали у многих, но практической реализации я не встречал.
Думаю что смысла заморачиватся с датчиком нет.

jenia2007b пишет:

цитата:

а прокладку крышки менять обязательно? Или есть шансы сохранить старую? Собирать на герметик не хочу категорически, но и новая прокладка дорогая..

Это чем герметик не угодил? Если использовать по правилам то очень правильная вещь.
Прокладка у меня стоковая стоит, раза три снимал крышку уже, главное не порвать.

jenia2007b пишет:

цитата:

Правильно я понял, что сальник коленвала стоит в самой крышке, да?

Правильно.

jenia2007b пишет:

цитата:

Колечки масляной магистрали - резиновое в крышке и два металлических под болт наружной трубки?

Металлические если медные то их менять не нужно достаточно отжечь (нагреваешь до красна и вводу) станут снова мягкие.

 Отправлено: 01.02.19 22:56. Заголовок: griggs пишет:  цит..

griggs пишет:

цитата:

цитата: Правильно я понял, что сальник коленвала стоит в самой крышке, да?

Что за история с сальником кв ?

 Отправлено: 02.02.19 09:47. Заголовок: Dialog пишет: Что з..

Dialog пишет:

цитата:

Что за история с сальником кв ?

Судя из выше сказанного это очень страшная история, потому что можно двигатель испортить. Но по большому счёту это всё таки лотерея и выпадает она единицам и думаю что до 60000 пробега об этом можно не задумываться, ну за исключением случаев когда ты полез в двигатель по какой либо другой причине, как говорит griggs, то поменяй уж за одно и этот сальник, что бы потом чисто из за него не лазить. Этот сальник всё таки купается в масле в отличии сальников на кален валах двухтактников и ему не так то просто высохнуть.

 Отправлено: 02.02.19 21:05. Заголовок: nechtotakoe пишет: ..

nechtotakoe пишет:

цитата:

Этот сальник всё таки купается в масле в отличии сальников на кален валах двухтактников и ему не так то просто высохнуть.

Когда менял, разница в размере новой манжеты и старой была заметной. Пробег был за 50.
Я честно говоря не очень понимаю как манжета "высыхает" износ это понятно.

 Отправлено: 02.02.19 21:12. Заголовок: Dialog пишет: Что з..

Dialog пишет:

цитата:

Что за история с сальником кв ?

История простая, манжет изнашивается с годами и пробегом, начинает пропускать масло что приводит к падению давления в системе и в запущеных случаях приводит к краху мотора.
Случай конечно редкий, но учитывая древность наших раритетов этот момент достоин внимания.

 Отправлено: 03.02.19 13:44. Заголовок: griggs пишет: "..

griggs пишет:

цитата:

"высыхает"

Я имею в виду потерю эластичности и как следствие повышенный износ.
И хотел бы обратится к тем кому приходилось сдёргивать правую крышку - был ли у кого существенно под забит грубый фильтр масла.

 Отправлено: 03.02.19 18:52. Заголовок: Сколько снимал уже н..

Сколько снимал уже не помню, )))
Существенных загрязнений не было.

 Отправлено: 24.02.19 15:10. Заголовок: Сколько снимал уже н..

цитата:

Сколько снимал уже не помню, ))) Существенных загрязнений не было.

. Аналогично.