Отправлено: 25.09.11 15:27. Заголовок: Стал АХоводом. Есть вопросы по обслуживанию, ремонту.

Уфа. Собственно купил наконец-то AX-1. Принимайте в ряды. Мот впечатляет.
Потихоньку проверяю все компоненты системы, что не смотрел при покупке.
Есть вопросы:
1) Есть подозрение, что не работает датчик перегрева движка. А может и работает. Так и не смог добиться, чтобы заработал вентилятор, который за радиатором. Крутиться - крутиться (если через решетку аккуратно рукой покрутить). И не смог добиться, чтобы зажглась лампочка перегрева движка. Сильно не крутил - жалко движок. ))
Но проверить нужно.

Подскажите как проверить грамотно работу системы: датчик, лампочка, напряжение, вентилятор?

2) Колот кусок пластика, который стоит прямо под приборной панелью и прикрывает передние поворотники. Его там только половина. ))
Как грамотно восстановить? отлить? или где купить?

3) Крышка масла движка без щупа?! или я туплю? Как померять уровень масла. Сменить масло нужно.

Пока всё. Спасибо.
Мот крут. Не думал, что он такой резвый...

 Отправлено: 25.09.11 15:38. Заголовок: Привет и добро пожал..

Привет и добро пожаловать в ряды АХоводов.

1. Тут еще никому не удавалось докрутить двиг так, чтобы лампочка загорелась. Вентилятор включается?
2. Покупать дорого, я покупал за 2500 с доставкой из Мегазипа. Но покупал только потому, что восстановить не получилось. Если есть возможность - восстанавливай (склеивай или отливай)
3.

 Отправлено: 25.09.11 15:43. Заголовок: Ответ: Кури форум, в..

Ответ: Кури форум, всё что спрашиваешь уже обсуждалось.
seledkin пишет:

цитата:

Крышка масла движка без щупа?! или я туплю? Как померять уровень масла. Сменить масло нужно.

Тупишь конечно шуп находится справа, в задней части мотора.

seledkin пишет:

цитата:

И не смог добиться, чтобы зажглась лампочка перегрева движка. Сильно не крутил - жалко движок. )) Но проверить нужно.

Только не таким методом, ремонт мотора после перегрева дорог однако
Перегрев неисправность прежде всего, сломай помпу, замаж глиной радиатор, отключи вентилятор, и ты увидишь заветный красный огонёк
Потом замена колец, прокладок, это в лутшем случае.

 Отправлено: 25.09.11 20:00. Заголовок: У меня вентилятор вк..

У меня вентилятор включается когда долго пилишь на первой-второй передаче. Скажем по лесу или в пробках на тридцатиградусной жаре.

 Отправлено: 25.09.11 23:49. Заголовок: Да со щупом так и ду..

Да со щупом так и думал, что ступил ))
Лампочка - фиг с ней.
Вентилятор не могу заставить закрутиться. Но сейчас холодно достаточно. И мучить движок на 1-й, 2-й долго не хочется. Думал есть какой нибудь способ проверить вентиль - типа: снять - подать нужное напряжение - должен закрутиться. Ну и таким же макаром померить напряжение которое к нему идет во время работы движка. Кто-нибудь делал?

и еще один вопрос: Покрышки. Задняя Danlop - в хорошем состоянии, а вот передняя Bridgestone - лысая.
Сейчас уже конец сезона понятно, что докатаю, но зимой нужно менять.
Собственно вопрос: Кто что ставит? Асфальт/Грунт у меня где-то 70/30. Кто где заказывает? Какая резина хороша?

 Отправлено: 26.09.11 01:38. Заголовок: Ты сначала посмотри ..

Ты сначала посмотри что вообще впринципе сможешь найти :)
С резиной на АХ проблема. НА перед можно поискать хайденау или метзеллер. Родная TW39 и K460 лучше всего. Самые универсальные. Но их днем с огнем...

 Отправлено: 26.09.11 09:46. Заголовок: По резине: http://ax..

По резине: http://ax1.forum24.ru/?1-1-0-00000024-000-0-0-1313494144
По вентилятору: лезь в лес и говна и мучай моц на 1-2 передаче. Минут через 5 закрутится у тебя всё. Или закипит

 Отправлено: 26.09.11 10:44. Заголовок: seledkin пишет: Дум..

seledkin пишет:

цитата:

Думал есть какой нибудь способ проверить вентиль - типа: снять - подать нужное напряжение - должен закрутиться.

На нижнем бачке радиатора стоит датчик вентилятора сними провод и на массу, вентилятор должен заработать.
Но этим ты проверишь только вентилятор и проводку, датчик надо снимать и проверять отдельно, в мануале порядок расписан.

 Отправлено: 26.09.11 10:46. Заголовок: seledkin пишет: Лам..

seledkin пишет:

цитата:

Лампочка - фиг с ней.

Ну не согласен, перегреешь и размер попадалова может оказатся неприятно большим.

 Отправлено: 26.09.11 13:24. Заголовок: Ещё вопрос: Подтягив..

Ещё вопрос: Подтягивал цепь. Обратил внимание что задняя звезда имеет люфт небольшой (в продольном и в поперечном сечении). Это я так понимаю не нормально. В чем может быть засада? как крепиться задняя звезда?

Извиняюсь заранее за ламерские вопросы.

 Отправлено: 26.09.11 14:16. Заголовок: seledkin на форуме ..

seledkin на форуме есть ПОИСК, все твои вопросы уже обсуждались, покури форум за тебя этого никто делать не будет.

 Отправлено: 26.09.11 16:51. Заголовок: покурил. сайлент бло..

покурил.
сайлент блоки, да?
спасибо. нашел.

Почитав темы по сайлент блокам - износ их грозит увеличение люфта звезды и последующем повышенным износом самой звезды, правильно? Зимой будет чем заняться... спасибо.

Оффтоп: з.ы.: а когда меня зарегистрируют как участника?

 Отправлено: 26.09.11 21:41. Заголовок: Износ сайлентов гроз..

Износ сайлентов грозит кончиной сайлентов. А может и штифты звезды срезать на ходу.
Оффтоп: а щас ты кто?

 Отправлено: 26.09.11 21:47. Заголовок: seledkin пишет: изн..

seledkin пишет:

цитата:

износ их грозит увеличение люфта звезды и последующем повышенным износом самой звезды

Звезда разбить может сайленты а потом примется за посадочные места сайлентов.