Отправлено: 28.05.12 17:56. Заголовок: карбюратор - как снять?

Глохнет при резком открытии газа. очиститель карбюратора не помог - брызгал во впускной коллектор. не понял как снять. Снял бак. Подскажите кто снимал карбюратор - как это делается быстрее?

 Отправлено: 28.05.12 20:47. Заголовок: nikkon Смотрим мануа..

nikkon Смотрим мануал раздел 4-4, а так же ищем на форуме ветку от Сергея Видновского.
Данная фраза найдена через поиск- "вчера снял карб Спасибо Сергею Видновскому за описание процесса ", следовательно если хорошо "покурить форум", то можно найти.
Удачи в поиске!!!!

 Отправлено: 28.05.12 21:53. Заголовок: Снял бак,потом этим ..

Снял бак,потом этим же ключом открутить три болтика сверху,один ближе к баку,который крепит корпус и дальше два держат защелку седла,снять клеммы с аккумулятора снять пластик-крышку воздушного фильтра(это все делается для того,чтобы потом можно было сдвинуть корпус ,где аккумулятор и т.д. к хвосту и тем облегчить вынимание карб. из рамы).Снять пластик прикрывающий глушитель,открутить с рамы 2 треугольные пластины,которые крепят карбюратор сверху, затем ослабить 2 хомута с резины где крепится карб. к двигателю и к корпусу где воздушный фильтр.Еще лучше снять топливный шланг с карб.,чтобы не мешал вытаскивать карб. из рамы и открутить все тем же ключом один болтик с пластмассы,где крепится шланг к раме,чтобы не мешал вытаскивать.Можно снять тросики,но я снимал вместе с ними.Руками сдвинуть карб. назад к хвосту прокрутить его отсоединить от двигателя и затем пытаться его вытаскивать на себя влево.
Здесь уже была тема об этом,посмотри еще,может там тебе будет понятней.

 Отправлено: 29.05.12 10:20. Заголовок: Bars пишет: открути..

Bars пишет:

цитата:

открутить с рамы 2 треугольные пластины,которые крепят карбюратор

Вообще то пластины эти крепят мотор
Имхо многовато откручиваешь.
1)Снять правый пластик(над глушителем).
2)Левый верхний левый крепеж мотора.
3)Чёрную коробочку слева на раме.
4)Тросики 3шт. и шланг к баку.
5)Два хомута на патрубках.
Далее задвигаем карб до отказа в патрубок в сторону карба, поворачиваем карб налево и вынимаем из патрубка поворачиваем набок вынимаем.

 Отправлено: 29.05.12 20:36. Заголовок: Спасибо всем! Сегодн..

Спасибо всем!
Сегодня утром глянул мануал - и по нему снял карб.
помыл почистил. проверил работу ускор насоса. все в идеале.
провал практически пропал- лучше стал тянуть на низах - не глохнет на низких оборотах.
но при рзком открытии газа на большой угол поворота ручки все равно глохнет. сегодня поездил - в принципе ездит хорошо и на практике такой уж резкий старт не нужен - очень легко подымает переднее колесо - может быть защита от резкого старта?:-)))

 Отправлено: 30.05.12 01:16. Заголовок: nikkon пишет: может..

nikkon пишет:

цитата:

может быть защита от резкого старта?:-)))

неа, обычная нехватка воздуха ;) ускорительный насос у нас очень вместительный, льет огромную нераспыленную струю, вот и задыхается движок. Я ни разу не удивлюсь, если этой струёй тупо заливает свечу

 Отправлено: 30.05.12 14:48. Заголовок: Naluvajko пишет: не..

Naluvajko пишет:

цитата:

неа, обычная нехватка воздуха ;)

А как ты проверил?
Никите(Raketos) я открутил винт качества на полоборота и всё пришло в норму, насос лить меньше не стал из-за этого
При резком открытии дросселя смесь резко обедняется, а струя с насоса не может резко разбится и смешатся с воздухом, поэтому и глохнет, немного забогащая смесь на холостых эту проблему снимаем.

 Отправлено: 29.05.13 12:00. Заголовок: griggs пишет: 2)Лев..

griggs пишет:

цитата:

2)Левый верхний левый крепеж мотора.

Я не откручивал эти болты....так вылез =)