Отправлено: 27.05.18 15:45. Заголовок: Вентилятор системы охлаждения (непонятный колхоз в цепи)

Приветствую всех форумчан!
Вот, собсно, сабж:
http://shot.qip.ru/00V3F4-4nzgdo4gF/
Зачем то в цепь вкорячено реле (1) (обведено красным), которое подаёт "плюс" от замка зажигания (2) на моторчик, а управляется "минусом" от ДТОЖ (датчика температуры ОЖ).
Так же в схеме присутствуют две "массы" (обведены синим):
№(1) - штатная, крепится к радиатору,
№(2) - замыкает один из контактов датчика с рамой мотоцикла.

Мои соображения по этому "колхозу" с высоты своего невежества в электрике:
Вся эта доработка в схеме видится жизнеспособной при отключенном штатном разъёме (обведён зелёным), т.е. "минус" от рамы мотоцикла подведён сразу к моторчику вентилятора, и он же ("минус") является управляющим сигналом (через датчик ОЖ) для реле(1), которое и подаёт "плюс" от замка зажигания на моторчик. Другими словами, цепь работает наоборот: "минус" подведён к моторчику постоянно, а "плюсом" вентилятор дискретно управляется (вкл-выкл) через вколхоженое реле.
Обращаюсь к знатокам и всем неравнодушным!
Вопрос, который не даёт мне спать и есть : какой смысл был усложнять простейшую схему? (кто как видит этот замысел неизвестного кулибина?)
И второй вопрос: правильно ли я понимаю, что изначально этот датчик температуры в штатной схеме не только включает вентилятор, но и управляет его оборотами (т.е. скоростью) посредством изменяющегося сопротивления? Если так и есть, то заколхоженая в моём случае схема получается примитивней, т.к. работает дискретно (вкл.-выкл.) без регулировки скорости

Буду рад вашим соображениям по данному вопросу!

 Отправлено: 27.05.18 18:29. Заголовок: Реле служет, для раз..

Реле служет, для разгрузки датчика. Датчик не может управлять такой нагрузкой, как мотор. У мотора вентилятора большой ток потребления, напрямую можно пдкючить, после этого накроется датчик.

 Отправлено: 27.05.18 21:04. Заголовок: Вентилятор всегда кр..

Вентилятор всегда крутится с одинаковой скоростью.

 Отправлено: 27.05.18 21:04. Заголовок: Вентилятор всегда кр..

Вентилятор всегда крутится с одинаковой скоростью.

 Отправлено: 27.05.18 21:04. Заголовок: Вентилятор всегда кр..

Вентилятор всегда крутится с одинаковой скоростью.

 Отправлено: 27.05.18 22:59. Заголовок: Вообще, по идее, так..

Вообще, по идее, так и должно быть как вы пишите. Но в штатной схеме я так и не увидел реле. К вентилятору из косы проводки подходит только разъём с двумя контактами: "плюс" идёт напрямую к моторчику, "минус" через датчик. Камрады, подскажите где это реле с завода установлено?

 Отправлено: 28.05.18 09:07. Заголовок: Это доработка предыд..

Это доработка предыдущего владельца.
Заводом это не предусмотрено и места штатного этому реле нет.
Типа для продления жизни датчика.
Зачем непонятно ибо штатный работает не парясь, на моём к примеру с 89 года.
Бесит что все переделки сразу обзывают "Колхозом"

 Отправлено: 28.05.18 09:12. Заголовок: Для особо продвинуты..

Для особо продвинутых , на машинах датчик включает вентилятор без реле и не чего себе работает, и токи там гораздо больше чем на мопеде.

 Отправлено: 28.05.18 10:18. Заголовок: Спасибо за инфу! PS...

Спасибо за инфу!
PS. чем то плохим эту доработку не считаю, хоть и обозвал "колхозом"
PSS. сори за нецензурную брань
PSSS. всем ответившим - спасибо!

 Отправлено: 28.05.18 13:52. Заголовок: отступник Вот фары ..

отступник
Вот фары через реле, это очень полезная доработка.

 Отправлено: 28.05.18 15:33. Заголовок: Попробую внедрить. У..

Попробую внедрить. У меня фара с обтекателем как раз от NX250 установлены.

 Отправлено: 29.05.18 16:47. Заголовок: griggs, подскажи, от..

griggs, подскажи, откуда на фары лучше провода тянуть: от аккумулятора или от замка зажигания?

 Отправлено: 30.05.18 09:48. Заголовок: griggs пишет: Вот ф..

griggs пишет:

цитата:

Вот фары через реле, это очень полезная доработка.

Там в случае нормальных контактов найдётся максимум 0.2в, стоит ли ради этого городить огород?

 Отправлено: 30.05.18 10:24. Заголовок: Dialog пишет: Там в..

Dialog пишет:

цитата:

Там в случае нормальных контактов найдётся максимум 0.2в, стоит ли ради этого городить огород?

Позволю не согласится, найдётся и поболее учитывая износ, загрязнения и окисления контактов переключателя, а также небольшой диаметр проводов.
Если для штатных ламп это только потеря светового потока, то при установке нормальных фар это не только потеря освещённости но и перегрев переключателя правого пульта вплоть до расплавления.
Это кстати не только Акса касается, ДРЗ400с тоже пришлось дорабатывать результат был очень заметен.
ЗЫ. Делов-то там всего ничего две релюхи и диодик+ провод от АКБ и предохранитель.

 Отправлено: 30.05.18 15:57. Заголовок: griggs пишет: Делов..

griggs пишет:

цитата:

Делов-то там всего ничего две релюхи и диодик

а диодик для чего? от индукции спастись?

 Отправлено: 30.05.18 18:04. Заголовок: отступник пишет: о..

отступник пишет:

цитата:

от индукции спастись

если точнее самоиндукции.
Но не угадал, конфетку сам съем)))))
Фары развязывал, дальний-ближний и моргалку, блинн уже и не помню что там не срасталось.

 Отправлено: 30.05.18 18:06. Заголовок: griggs пишет: прово..

griggs пишет:

цитата:

провод от АКБ

с АКБ можно только "+" взять или лучше оба контакта?

 Отправлено: 30.05.18 18:18. Заголовок: Схема фар Тут Диод ч..

Схема фар Тут
Диод чтобы ближний не гас когда дальний включаешь.
Лучше оба, не забуть у АКБ предохранитель поставить.

 Отправлено: 30.05.18 18:19. Заголовок: Нафлудили, модер зар..

Нафлудили, модер заругает)))))

 Отправлено: 31.05.18 00:18. Заголовок: griggs пишет: Нафлу..

griggs пишет:

цитата:

Нафлудили, модер заругает)))))

да ладноть, недалеко от темы ушли)))), всё ж по электрике флудим)))

 Отправлено: 28.06.19 07:49. Заголовок: А этот вентилятор во..

А этот вентилятор вообще часто должер включаться ?У меня буквально несколько раз включался, когда в сильную жару по пробкам елозил и один раз когда карбюратор настраивал. Может я конечно не замечал иногда.
Для проверки в кастрюле термометр нужен ?