Отправлено: 03.07.13 17:27. Заголовок: Тюнинг поршневой на 300 СС

Приобрел на таобао поршневую на 300 сс с собираюсь поставить. Кто-либо уже пробовал такой тюн делать? Когда придет (недели через 2) буду выкладывать фото и процесс замены. Можете сразу подсказать на, что стоит обратить внимание во время замены ?

 Отправлено: 10.03.14 22:45. Заголовок: Потом выложу весь от..

Потом выложу весь отчет с фотографиями и комментами... На счет движка не беспокоюсь, так как у меня дуги "крейзи айрон" и они придают упругость раме + защита картера из нержавейки будет...
Несколько фоток выкладываю:






Колесо заднее от honda XR250. Перья, траверса и колесо переднее от honda CR125
Теперь подножка не достает до земли сантиметров 10 и ее нужно удлинять...

 Отправлено: 24.03.14 18:56. Заголовок: Ща мот разобран, поэ..

Ща мот разобран, поэтому сфоткаю как соберу, ща с головой играюсь и тоже буду ставить 282сс. Либо, отсканю parts manual к своему моту, там видно что куда идет.
С объемом 250сс и правильной смесью я, кстати, подумывал один радиатор снять. Ато, больше 70*С температура поднималась очень редко, разве что на кроссовой трассе или в лесу в затычных местах при езде на 1й передаче при +30*С на улице. В прохладную погоду мот вообще недогревается, когда на улице +10, +15, то температура двигателя больше 50-60*С не подымается. Незнаю как будет с 282сс, но думаю не особо поменяется. Это я к чему - сначала смесь настрой правильно, а тогда заморачивайся установкой двух радиаторов. Вполне возможно, что не понадобится.
Карб я настраивал при помощи вваривания в выхлоп гайки под лямбда-зонд, после чего у знакомых автоспортсменов одолжил широкополосный лямбда-зонд с показометром, что дало мне возможность видеть в реальном времени мою смесь (соотношение воздуха с бензином, 14 это норма, все что больше - бедная, все что меньше - богатая, это соотношение частей водуха к частям бензина). Отталкиваясь от показаний, настраивал немного в богатую сторону, особенно на верхах, чтоб голову не спалить, подбором главного топливного жиклера, жиклера ХХ и положения иглы. Без лямбла-зонда настроить вполне возможно, но намного геморнее - надо гонять на каждом режиме (ХХ, средняя нагрузка, полная нагрузка) и смотреть свечу, при этом мы все равно не увидим, что творится на переходных режимах. Карб я ставил 32мм плоскодроссельный кейхин от хонды ЦРФ150Р, мне нравится. Я б поставил и 37мм от ЦРФ250Р, но он физически больше, а мне 32мм еле влез впритирку, так что на нем и остановился. Звиняй что с опозданием отписываюсь, ща по вечерам свой мот собираю по гаражам-мотосервисам, с временем напряг.

 Отправлено: 24.03.14 20:19. Заголовок: СПС за инфу! Я пока ..

СПС за инфу! Я пока решил не ставить эту поршневую, а переделал мот под колеса 18 и 21 и вчера очень довольный вернулся с первой покатухи. Прет отлично, просто супер!

 Отправлено: 25.03.14 00:39. Заголовок: А ты так и не ставил..

А ты так и не ставил поршневую 300сс? Я подумал, что именно с ней мот греется. Сейчас буду собирать двигло с увеличеннмы объемом, как обкатаю, скажу насколько разница ощутима.

 Отправлено: 25.03.14 16:22. Заголовок: Я ставил поршневую н..

Я ставил поршневую на 300сс и с ней двиг грелся, а теперь у меня стоит новый мотор и на него я не стал ставить ее...
Еще у меня на старом моторе были плохо отрегулированы клапана и я думаю что возможно двигатель грелся по этой причине...

 Отправлено: 25.03.14 17:04. Заголовок: superdens запросто, ..

superdens запросто, бедная смесь+пережатые клапана могли быть причиной перегрева, так и двигло спалить недолго. Кста, свеча какую смесь показывала? Разницу в динамике между стоком и 300сс ощущал?
Я б посоветовал при установке 300сс, если карб все же решишь стоковый оставлять, поменять хотя бы главный топливный жиклер на больший и на ХХ крутилкой бензина немного добавить. Посмотреть свечу после работы на ХХ на прогретом двигателе, а также прогнать на высоких оборотах минуту-вторую при езде, и глянуть свечку, не беднит ли (на скорости выжать сцепу,килл-свитчем заглушить, и открутить свечку сразу). Таким образом подобрать жиклеры. При правильном ГТЖ и жиклере ХХ вакуумный карб с переходными режимами сам справится.

 Отправлено: 26.03.14 05:46. Заголовок: Свечу я не смотрел т..

Свечу я не смотрел так как до нее в аксе добираться сложновато... Разница была ощутима, во всяком случае по тяге заметил сразу...

 Отправлено: 25.04.14 11:31. Заголовок: Я не удержался от эк..

Я не удержался от эксперимента и установил на новый мотор поршневую на 300 сс... Вчера продубасил по горам около 100 км и мои ожидания оправдались! Видимо старый двигатель грелся из-за клапанов, так как вчера вентилятор ни разу не включался хотя предпосылок для этого было предостаточно... Ощущения от динамики очень приятные! Поршневая на обкатке и по этому газ в основном открывал не более чем на одну треть, но этого хватало для любых подьемов. Ехал в горах в основном на 3 передаче, а раньше приходилось щелкать при каждой неудобной горочке на вторую или первую. Вчера просто давал газку и он резво переходил с низких оборотов на более высокие, но надо с осторожностью теперь, так как раз 5 чуть не влетел... Как обкатаю посмотрю свечу, но вроде по ощущениям там все в порядке и раз он не греется, значит и в карбюратор не надо залазить.

 Отправлено: 05.05.14 08:05. Заголовок: Самое главное как он..

Самое главное как оно в плане надежности будет!

P.S. Ссылка на таобао сдохла, к сожалению.

 Отправлено: 05.05.14 11:49. Заголовок: Markin пишет: бедн..

Markin пишет:

цитата:

бедная смесь+пережатые клапана могли быть причиной перегрева

superdens пишет:

цитата:

Видимо старый двигатель грелся из-за клапанов

Зажатые клапана прогорят, причём тут перегрев мотора ? Также шанс прогореть клапанам есть и при бедной смеси, двигатель будет грется сильней но перегрева не будет.
superdens пишет:

цитата:

Свечу я не смотрел так как до нее в аксе добираться сложновато...

Это на Аксе сложновато!? Мда что тогда скажешь после XR? И я не представляю что скажешь о замене свечей на спортах

 Отправлено: 09.05.14 02:24. Заголовок: Вроде обкатал уже и ..

Вроде обкатал уже и пока все норм... радует! Приятно ехать в горах не щелкая всякий раз передачи, а по трассе вообще ракета... Спидометра пока нет, так что сравниваю только по динамике обгона собратьев на xr250. Раньше тоже обгонял по трассе иксеры, но не так резво как сечас. Реально классный разгон стал! Надеюсь что ресурс не будет слишком маленьким. Если на сезон хватит, то и нормально...

 Отправлено: 26.05.14 14:15. Заголовок: Обалденный мот!!!!! ..

Обалденный мот!!!!! 300 сс рулит!!!!!!!!!

 Отправлено: 02.07.14 16:01. Заголовок: Поставил прямоток от..

Поставил прямоток от китайского аналога и мот стал еще бодрее... !
Труба очень хорошего качества из нержавейки, а сам глушак обшит алюминием и весит очень мало.

 Отправлено: 07.08.14 10:59. Заголовок: В прошлую покатуху у..

В прошлую покатуху утопил мот в реке, потом сливал жижу и с трудом завел, но до дома доехал нормально... Решил на днях сделать ревизию поршневой и проверить все агрегаты. Все оказалось в порядке, только нагар черный на поршне и на голове, а в остальном все ОК и нет никаких визуальных последствий установки тюненой поршневой. Так что можно смело ставить 300СС и не нужно лезть в карбюратор, так как все работает отлично и не греется!

 Отправлено: 08.08.14 02:51. Заголовок: Подскажи какие подно..

Подскажи какие подножки (зубастые) встали в родные крепежи?

 Отправлено: 09.08.14 11:35. Заголовок: Подножки пришлось не..

Подножки пришлось немного доработать болгаркой. Покупал давно, на таобао.
http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=%2bYD2ootak%2bsh8w6OULkeBg%3d%3d&Nick=%E5%8D%83%E9%9B%AA%E5%95%86%E8%B4%B8

 Отправлено: 20.09.14 06:02. Заголовок: переделка цилиндра 300cc

Вопрос о переделке цилиндра 300сс от китайской копии Ax-1, можешь более подробно ответить на данный вопрос, что именно и каким способом переделывали. просто есть желание тоже установить данную поршневую, хотелось бы сразу определиться с перечнем проблем с которыми прийдётся столкнуться. Рассчитываю на подробный ответ.

 Отправлено: 20.09.14 09:41. Заголовок: Так в теме уже все в..

Так в теме уже все вроде описал или этого мало ? Проблема есть только при сварке канала маслянного, так как сварной сказал что металл может повести, но у меня все прошло нормально... Я сейчас думаю заказать еще один комплект и расточить его под поршень 78 мм. Кто может посчитать какая кубатура тогда выйдет ?

 Отправлено: 21.09.14 09:46. Заголовок: superdens пишет: Кт..

superdens пишет:

цитата:

Кто может посчитать какая кубатура тогда выйдет ?

сплошная математика класса этак 6-го.
3,14 х D2(диаметр в квадрате) / 4 х ХП(ход поршня).
Считать нужно в одних единицах-м, см, мм. Считай в сантиметрах и получишь объём в см3.

 Отправлено: 21.09.14 10:05. Заголовок: ну или Пи*(r*r)*ХП..

ну или Пи*(r*r)*ХП