Отправлено: 03.07.13 17:27. Заголовок: Тюнинг поршневой на 300 СС

Приобрел на таобао поршневую на 300 сс с собираюсь поставить. Кто-либо уже пробовал такой тюн делать? Когда придет (недели через 2) буду выкладывать фото и процесс замены. Можете сразу подсказать на, что стоит обратить внимание во время замены ?

 Отправлено: 03.07.13 20:19. Заголовок: интересно, сколько п..

интересно, сколько проживет твой мотор с китайской поршневой...

 Отправлено: 03.07.13 20:58. Заголовок: Хотелось бы знать за..

Хотелось бы знать за счёт чего идёт увеличение объёма. Ну так, в порядке общего развития.

 Отправлено: 04.07.13 00:31. Заголовок: Kadim.74 Скорей всег..

Kadim.74 Скорей всего как и в других подобных случаях увеличивается диаметр поршня.

 Отправлено: 04.07.13 09:24. Заголовок: rjawiy Увеличение на..

rjawiy Увеличение на 9-10% диаметра поршня, приведёт к тому что от стенок цилиндра не останется даже фольги. Т.е., данная "тюненая" поршневая должна включать в себя: поршень, палец, кольца всех видов и в качестве "бонуса" ЦИЛИНДР И ГОЛОВКА. Что-то великоватый комплект получается и слишком много в нём китайских жизненноважных деталей

 Отправлено: 04.07.13 09:46. Заголовок: Карб настраивать(жик..

Карб настраивать(жиклёры менять), айрбокс пилить, выпуск тоже облегчения дыхания потребует.
Интересно цилиндр с никасилем будет?

superdens Выложи сцилочу на комплект.

 Отправлено: 04.07.13 10:23. Заголовок: Propeller пишет: А ..

Propeller пишет:

цитата:

А зачем всё это?

IIIZenIII пишет:

цитата:

огласен. Если не хватает мощи, то лучше поменять на какой-нить полноценный 400cc.

Люди, чел не спрашивал "стоит ли менять или нет", а спросил про засады этого мероприятия, поэтому пофлудить в "курилку".

 Отправлено: 04.07.13 10:44. Заголовок: Ссылочка: http://r..

Ссылочка: http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=b77CY399CIuIzvvo8pq7vQ%3d%3d&Nick=yonglin800

На счет айрбокс пилить, думаю этого не понадобиться. Карб возможно настраивать придется, а вот с выпуском по моему тоже ничего делать не нужно будет, так как у родного выходное отверстие не маленькое. Но ежли, что то и выпуск поменяю...
На всякий случай я уже заказал кучу всего, а когда придет сфотаю все и будем вместе думать, как все наладить...
А вот мой пациент: http://shot.qip.ru/00dqua-3KzjlcUXi/
Не получается у меня фото выкладывать, так как у меня всего 5 иконок над текстом и ни одной подходящей для вставки чего-либо...

 Отправлено: 04.07.13 10:54. Заголовок: Иконки появились... ..

Иконки появились... Выкладываю фото



Это он в прошлом году такой был. А свежие фото выложу потом, когда делать буду...

 Отправлено: 04.07.13 11:34. Заголовок: Засады? :) Минимальн..

Засады? :) Минимальный ресурс, практически нулевая надежность и абсолютно не подходящие по хар-кам друг к другу компоненты. Вот и всё.
Суждение выпуск "у родного выходное отверстие не маленькое" говорит об авторе как полном дилетанте в ДВС. Я и сам далеко не профи, но подбирать выпуск к новой ЦПГ по диаметру "дыры" - хм...

 Отправлено: 04.07.13 11:39. Заголовок: Стоковый глушитель п..

Стоковый глушитель просто душит двигатель, убедился на своем DRZ400 просто как в стену упирается когда крутишь, заметно даже на нейтралке когда. Ставить комплекты увеличивающие объем целесообразней на умирающем мотоцикле, что бы потом сказать: "я ему гари, а он прет, я еще и тут пдыщь! Посоны не знаете кто двигло продает?!"

 Отправлено: 04.07.13 11:50. Заголовок: superdens пишет: На..

superdens пишет:

цитата:

На счет айрбокс пилить, думаю этого не понадобиться. Карб возможно настраивать придется, а вот с выпуском по моему тоже ничего делать не нужно будет, так как у родного выходное отверстие не маленькое.

Интересно, а откуда двигатель возьмёт дополнительный воздух, бензин и куда выхлоп возроший девать?
ПЫ.Сы. Руль поднят на правильную высоту.

 Отправлено: 04.07.13 12:16. Заголовок: Буду решать проблемы..

Буду решать проблемы по мере их поступления... Я конечно дилетант и любитель с очень маленьким опытом самостоятельного ремонта, по этому пишите свои замечания и я их с удовольствием приму к сведению.
Ракету я из него делать не собираюсь, а цель апгрейда в том, чтобы во время езды по горам я мог не так часто переключать передачи. Сейчас как правило на крутых подъемах приходится со второй на первую переклацывать и чувствую, что мощности не хватает совсем чуток.
Мой опыт тюнинга был на моем первом скутере, когда я заменил поршневую 50сс на 80сс и тяга увеличилась на порядок, а из дополнительных настроек, только карб настраивал. Глушитель пробовал менять, но разницы не заметил, только звук стал громче, а потом я родной глушак назад воткнул, ибо люблю тишину...
( Минимальный ресурс, практически нулевая надежность) На счет нулевой надежности посмотрим... В хороших руках и кетай ездит нормально, а ресурс конечно не японский будет...

 Отправлено: 04.07.13 12:30. Заголовок: superdens Не слушай..

superdens Не слушай их противных делай тюнинг. А мы ленивые посмотрим чем дело кончится.
Только ещё один компонент ты упустил из виду, распредвалы тоже поменять на хоткамовские не мешает.
И карб на плоскодроссельный, а также нужен "повер командер" чтобы менять настройки зажигания.
Только этот набор не такой халявный как поршневая за 105$.

 Отправлено: 04.07.13 12:36. Заголовок: Я думаю, что добавка..

Я думаю, что добавка 50сс не потребует такого кардинального преобразования, но если эксперимент начнет нравиться, то подумать можно будет и о других агрегатах...

 Отправлено: 04.07.13 12:40. Заголовок: Делай раз решил, мне..

Делай раз решил, мне интересно.

 Отправлено: 04.07.13 12:53. Заголовок: Мне тоже интересно и..

Мне тоже интересно и это основной стимул...
Пока я менял только внешние фишки. Сейчас у меня резина кроссовая, руль с переменным сечением, другие проставки, другая фара, другие подножки, кроссовое переднее крыло. Защита движка из металла, а пластиковый грязмесборник я устал вымывать после каждой покатухи. Зеркала складывающиеся при падениях. Задний пластик для крепления номера отрезан, а то на нем грязи налипало аж ппц. Пластиковая защита от грязи заднего амморта. Перетянуто сидение и немного умягчили его. Ксенон и новые переключалки на руле, так как старые сломал во время погрузки при эвакуации из горного плена. Пластик боковой уже кетай, так как родной умер в первый год, при езде по грязи на родных данлопах падения были неизбежны...

 Отправлено: 04.07.13 12:56. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/~..

 Отправлено: 04.07.13 14:09. Заголовок: superdens пишет: С..

superdens пишет:

цитата:

Сейчас у меня резина кроссовая, руль с переменным сечением, другие проставки, другая фара, другие подножки, кроссовое переднее крыло.

Это всё не решает проблему подвесок и маленьких колёс, я мучаю Акса в лесах только по причине отсутствия средств на второй(правильный) мотик.
А по поводу не хватки тяги не пробовал поигратся звёздами? Для лесов ставлю 12х42 очень неплохо, буду пробовать 12х45.

 Отправлено: 04.07.13 14:54. Заголовок: А где такие звезды в..

А где такие звезды взять 12х42 ?
При моем весе 83 кг. проблем с подвеской не наблюдаю. Вилку усилил вставив туда по дополнительной пружине и залил самое жесткое масло. Размер колес мне даже нравиться, так как зимой в основном по грязи и летом в горах грязи хватает, а подруливать ногами очень удобно, когда из стороны в сторону виляешь и с одной стороны обрыв и т.п.
Мне токма вес колес не нравиться, я думаю о спицах, так как разница в весе 50% точно есть...

 Отправлено: 04.07.13 15:18. Заголовок: superdens пишет: А ..

superdens пишет:

цитата:

А где такие звезды взять 12х42 ?

Про 12 уже говорили на форуме, подходит от XR250, 42 делал сам, тоже выкладывал здесь.
superdens пишет:

цитата:

При моем весе 83 кг. проблем с подвеской не наблюдаю.

Я тоже не наблюдал пока тошнил потихоньку, как начались спрыжки и вылеты, проход канав с ходу, езда вдоль склонов и попытки догнать правильных гряземесов, тут сразу всё и вылезает.
А что не возьмешь "Супершерпу" для гор?
И резины на 16" мало и широкой нет.