Отправлено: 28.04.13 20:25. Заголовок: Течь антифриза в районе термостата.

Собрал двигатель. Когда притирал клапана, снимал патрубок с термостатом. Обратил внимание, что колечко уплотнительное совсем "мертвое" плоское. Сегодня наконец-то собрал всё, залил антифриз, завёл. Обнаружил течь именно в этом месте. Там патрубок крепится тремя болтами, 2 из них как раз в районе термостата, вот там и капает. Не сильно но пару капелек в минуту набегает.

капельки вот здесь:

Все три болта завернуты нормально. Солью немножко антифриза, карб сниму, гляну что там. Смущает, что не из-за кольца это видимо. А где термостат - там и прокладки никакой нет.

p.s.: Сейчас ещё раз сходил в гараж, завёл мотоцикл, понаблюдал. Антифриз не капает на холодную/тёплую. Начинает "проступать" по границе когда двигатель прогревается. Ну и испаряется сразу конечно. Ещё показалось, что двигатель как-будто слишком быстро нагревается. Т.е. немного поработал и к бошке уже не прикоснешься (если дальше греть и мучить, то вентилятор включается на радиаторе через некоторое время). Но это скорее всего просто кипишь и не помню как было раньше.

Ещё что-то грешу на сам антифриз. Обычно лью желто-зелёный motul, а тут на халяву достался красный motul (factory line) - залил его. Может из-за этого... в общем непонятно пока.

 Отправлено: 28.04.13 23:16. Заголовок: А зачем снимал? Он ж..

А зачем снимал?
Он же не мешает.
Кольцо 14 уплотняет впускной тракт, а на термостате должна по краю прокладка быть.

 Отправлено: 28.04.13 23:32. Заголовок: А зачем снимал? Да с..

цитата:

А зачем снимал?

Да съемник клапанов был такой, что к 1 клапану смог им подобраться только сняв эту приблуду.

На термостате прокладку посмотрю завтра. Странно, что о ней в мануале говориться, а партнамбера её нет.

 Отправлено: 29.04.13 00:36. Заголовок: Прокладка может идти..

Прокладка может идти как одно целое с термостатом, но не факт.
Можно попробывать сформировать прокладку из герметика.

seledkin пишет:

цитата:

Странно, что о ней в мануале говориться, а партнамбера её нет.

Сайлентблоки заднего колеса тоже есть на картинке, а номеров нет.

 Отправлено: 29.04.13 09:54. Заголовок: Тоже о герметике под..

Тоже о герметике подумал. Какой можно попробовать использовать? Термостойкий какой-нибудь?

 Отправлено: 29.04.13 11:33. Заголовок: "ABRO" красн..

"ABRO" красный пойдёт, сформуй прокладку и дай высохнуть минут 30 прежде чем ставить.

 Отправлено: 29.04.13 19:58. Заголовок: Мне активно советова..

Мне активно советовали Permatex Ultra Gray. Попробую его.

 Отправлено: 29.04.13 23:43. Заголовок: griggs пишет: "..

griggs пишет:

цитата:

"ABRO" красный пойдёт, сформуй прокладку и дай высохнуть минут 30 прежде чем ставить.

Отличная технология кстати:) Я по технике изготовления прокладок от griggs ,помню прокладку карба делал. Успешно докатал сезон.

 Отправлено: 30.04.13 11:02. Заголовок: Разобрал, посмотрел...

Разобрал, посмотрел. Там термостат сидит на O-Ringe. Колечко это уже 1000 лет как вдавилось. Термостат вытаскивать не стал. Почистил обе поверхности + обезжирил. Дальше Келечками наложил Permatex. Пока сделал по инструкции, т.е. "колбаски наложил и закрутил сразу. 1 раз открутил и проверил отпечаток. Вообще технология сильно напоминает замену термопасты на процессоре. Отпечаток ровный. Сделал то же самое ещё раз и затянул. Теперь сутки ожидания и проверю на течь.

Если не получится - сделаю по технологии griggs'а. Самое главное конечно, чтобы остатки герметика не попали в систему. И тут эта технология хороша. Минусы как мне кажется, в том, что после 30 минут ожидания прокладка "подсыхает" и теряет "липучесть". Но это просто мысли конечно. В общем о результатах доложу.

Спасибо за советы.

 Отправлено: 30.04.13 15:59. Заголовок: seledkin пишет: Мин..

seledkin пишет:

цитата:

Минусы как мне кажется, в том, что после 30 минут ожидания прокладка "подсыхает" и теряет "липучесть"

seledkin Это не минус а плюс, липнуть герметику и не надо, он застывает и превращается в резину (очень хорошую) поэтому и уплотняет хорошо, а также самое главное не выдавливается, и есть возможность снять поставить второй раз деталь.

Моторов загубленых по методу
seledkin пишет:

цитата:

колбаски наложил и закрутил сразу.

видел много, знаю случай когда стучал три раза подряд двигатель КАМАЗа и чисто случайно нашли плюху из герметика которая закупоривала проход масла к шейке коленвала.
Пы.СЫ. Когда собираю мотор, прокладки не липнут и не текут.
Не надо сразу после нанесения герметика-прокрадки собирать, дайте подсохнуть, это кстати и на тюбиках пишут, только мало кто выполняет.

 Отправлено: 30.04.13 22:34. Заголовок: Ну я как раз инструк..

Ну я как раз инструкцией на тюбике с перматексом пользовался. Как написано так и сделал.
В общем всё удачно. Течь пропала.
Внутрь надеюсь герметик не попал - мазал тонким слоем и на "внешнюю сторону".
Антифриз не уходит. Бегает по контуру. Прогревал, остужал. Вентилятор включается.

В общем, пока permatex ultra gray работает (он заявлен у них как самый эластичный и стойкий к антифризу).
Минус, то что он подороже красного ABRO.

Но самое главное, я на ходу!

 Отправлено: 15.11.15 13:55. Заголовок: обнаружелась течь в ..

обнаружелась течь в районе термостата,я так понял аналогично как у топикастера?поправьте,пока не силен в конструкции ax

ну не то что бы течет просто потеет..

 Отправлено: 15.11.15 15:05. Заголовок: olex пишет: аналоги..

olex пишет:

цитата:

аналогично как у топикастера?

Ага!

 Отправлено: 15.11.15 23:26. Заголовок: Была тоже такая проб..

Была тоже такая проблема, там необходимо поменять пару резинок, и все будет норм.
Прошлой зимой заказывал их по мануалу в экзисте. Стоят они конечно (относительно изделий). Может, можно аналоги какие-нить водопроводные подобрать...

 Отправлено: 16.11.15 07:45. Заголовок: RoadRunner пишет: т..

RoadRunner пишет:

цитата:

там необходимо поменять пару резинок, и все будет норм. Прошлой зимой заказывал их по мануалу в экзисте.

Буть добр огласи партнумер резинки на термостате, деталь№7.

 Отправлено: 09.12.15 03:22. Заголовок: Вообще купил abbo кр..

Вообще купил abbo красный. Т.е. можно сделать не снимая полностью карбюратор? Просто сдвинуть его в сторону?

 Отправлено: 09.12.15 09:28. Заголовок: olex Сними карб, это..

olex Сними карб, это здорово облегчит процедуру, заодно и почистить карб можно.
ПЫ.Сы. Отодвигать там особо некуда.

 Отправлено: 13.12.15 16:07. Заголовок: да буду снимать.сейч..

да буду снимать.сейчас закончу с фарой и проводкой.Хотя потом морозы обещают:)
Вопрос по герметику его наверное лучше в +температуру?или просто время на затвердевание больше нужно?

 Отправлено: 13.12.15 16:16. Заголовок: нашел. Согласно техн..

нашел.
Согласно технической документации по герметикам силиконовым ABRO температура хрупкости — 73С, нижняя температура для применения — 50С.

 Отправлено: 21.12.15 20:41. Заголовок: снял в сборе термост..

снял в сборе термостат.
Вытащил трубку которая хромированная,на большой круг идет,под ней резиночка \№15 в каталоге,ну очень грустная.
на трубке тоже рытвины от ржавчины.Нигде не могу найти такое колечко.
Как вариант на герметик тоже посадить?

 Отправлено: 30.12.15 08:51. Заголовок: ну вообщем я все сде..

ну вообщем я все сделал,успел до морозов.Посадил на красный герметик термостат,собрал все,залил воду дистилированную,промыл систему.Потом налил Тотал антифриз концентрат,была банка 1 литр,даже разводить не стал.

 Отправлено: 30.12.15 11:56. Заголовок: olex пишет: Потом н..

olex пишет:

цитата:

Потом налил Тотал антифриз концентрат,была банка 1 литр,даже разводить не стал.

Это не правильно, слей и разведи.

 Отправлено: 30.12.15 15:18. Заголовок: griggs да потом проч..

griggs да потом прочитал.
в тотал написал.Мне ответили:
истый антифриз может замерзнуть при температуре порядка -13˚С, но при замерзании, в отличие от воды этиленгликоль (составляет основу антифриза) не расширяется, т.е. опасности что что-нибудь разорвет нет.

Но рекомендуем Вам его разбавить водой, потому что:

1) у чистого антифриза теплоемкость значительно ниже, чем у воды, поэтому двигатель охлаждать он будет хуже;

2) чистый этиленгликоль более вязкий, чем разбавленный водой, поэтому будет хуже прокачиваться, поэтому теплоотвод опять же будет хуже и к тому же возможен повышенный расход горючего.