Отправлено: 31.03.09 03:11. Заголовок: слабый свет

Добавлено: Чт Мар 13, 2008 8:32 pm Заголовок сообщения: Слабый свет
никому не новость, что на Аксе свет слабый, а ещё с севшей оптикой и черными лампочками так вообще никакой.
щас занимаюсь решением этой проблемы.
как будет готово сфотаю опишу процесс сборки.

 Отправлено: 24.01.14 22:54. Заголовок: аналогов нормальных ..

аналогов нормальных я вот не нашел такой цоколь как на ахе только у скутерных китайских ламп по 35 ватт мощнее не найдено надо провод подочто-нибуть ходовое переделать

 Отправлено: 24.01.14 23:39. Заголовок: Неееееее, нужно полн..

Неееееее, нужно полностью свет переделать. Вот тогда будет совсем другая тема.
Кстати поднятая уже не один раз. Модуля Hella в помощь!!!

 Отправлено: 18.03.14 12:46. Заголовок: Biltema

Дратуте, товарищи!
А я вот поставил билтемовские фарки, из финки http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Valaistus/Kaksoisajovalo-mattamusta-82746/

Подошли почти идеально, правда без напильника не обошлось. (зато сразу с 2-мя диодами поставляется)
Попозжа накропаю отчет с фоточками.

Единственное меня смущает один факт:
1. Родные фарки - 2х35/30вт + 2х5вт
2. Новые - Н4 - 55/60(ближний и дальний, справа) + Н7 - 55вт (ближний, слева) +5вт (габарит)
3. Какие лампы стОит купить (Н4 и Н7)? Хватит ли мощности генератора, или так оставить?

 Отправлено: 18.03.14 13:12. Заголовок: sbor_limon фото бы ..

sbor_limon фото бы

 Отправлено: 18.03.14 13:25. Заголовок: sbor_limon пишет: (..

sbor_limon пишет:

цитата:

(Н4 и Н7)?

Это тип цоколя.

 Отправлено: 18.03.14 13:38. Заголовок: calculator пишет: ф..

calculator пишет:

цитата:

фото бы

щас обработаю, в кучку сложу, придумаю пояснение и выложу, если разберусь как 8)


griggs пишет:

цитата:

Это тип цоколя

Все правильно, новые лампы в фаре Н4 55/60вт и вторая Н7 55вт - поставлялись комплектом с фарой.
т.е. я заменил модуль целиком.

вопрос в мощности ламп, которые можно/нужно воткнуть в новые цоколи Н4 и Н7

 Отправлено: 18.03.14 13:54. Заголовок: sbor_limon пишет: 3..

sbor_limon пишет:

цитата:

3. Какие лампы стОит купить (Н4 и Н7)? Хватит ли мощности генератора, или так оставить?

я тоже вопроса не понял.
Мощность у ламп этих цоколей будет одинакова. Какой бы фирмы ты не купил. Стандарт есть стандарт.
Когда я ездил с двумя галогенками в хелловских модулях - особых проблем не испытывал (тоже 115 Вт суммарно на головной свет шло). разрядки аккума не замечал.

 Отправлено: 18.03.14 14:05. Заголовок: 115+5 это тянет, ког..

115+5 это тянет, когда стопарь загорается это ещё +20 тут напруга на холостых падать начинает, но проблем не вызывает, пока едешь всё заряжает.

 Отправлено: 18.03.14 14:14. Заголовок: Простите меня убогог..

Простите меня убогого, не силен я в электротехнике, бида-бида 8)

Jibs пишет:

цитата:

Купить любые лампы соответствующего цоколя.

любые соответствующего цоколя наверное не надо, надо чтобы по мощности подходили

цитата:

Мощность у них будет одинакова

Я думаю, что нет, т.к. одна лампа Н7 - однонитевая, двухклеммная, вторая Н4 - двухнитевая, трехклеммная

цитата:

115 Вт суммарно

Родная фара 2х35/30 + 2х5 = 140вт, а сейчас у меня сейчас 55 + 55/60 + 5 = 175вт - это много, значит надо покупать меньше, например Н7 45вт + Н4 45/50вт + 5вт = 145вт - чуть больше, чем было

Я правильно рассуждаю?

griggs пишет:

цитата:

115+5 это тянет, когда стопарь загорается это ещё +20 тут напруга на холостых падать начинает, но проблем не вызывает, пока едешь всё заряжает.

т.е. все-таки надо еще меньше, до 115?
например Н7 40вт + Н4 40/40вт = 120вт ?

 Отправлено: 18.03.14 14:14. Заголовок: Ждём фотоотчет. Как ..

Ждём фотоотчет. Как покупалось. Как ставилось. Во что вышло. Очень интересно.

 Отправлено: 18.03.14 14:58. Заголовок: sbor_limon абсолютно..

sbor_limon абсолютно не правильно :)
по пунктам: в родной фаре 25/30 означает что 25Вт на ближний и 30 на дальний. Одновременно они очень редко горят. Так что либо 50Вт (на обе фары) ближний потребляет, либо 60Вт Дальний.
Так же и с новыми фарами. Двухнитевая 55/60. Обычно они не горят одновременно. Либо ближний либо дальний. Поэтому суммарно у тебя будет 55+60 либо 55+55 (на обе фары). Так понятней?

И лампы мощностью ниже чем 55 Вт ты в продаже не найдешь. Стандарт у них такой = 55Вт H7 и 55/60 H4. Мощней можно купить, меньше - не получится.

 Отправлено: 18.03.14 16:55. Заголовок: Jibs Вот спасибо, т..

Jibs Вот спасибо, теперь я все понял.

 Отправлено: 18.03.14 20:38. Заголовок: Отчет по теме

Колхозинг "Кривые руки"
За фото прошу не пинать, фоткал с мобилы

Ни для кого не секрет, что родные АХовые фары уж совсем аховые
Хотя на моем АХе 90-го года выпуска, были на вид очень даже ничего: отражатель отражает, пластиковый рассеиватель не треснутый, не мутный.



на солнышке блестит


а вот лампы подустали, хоть и нити целые


Так вот, сижу я как-то осенью дома, пиво пью . Тут звонит сестра и говорит что она собирается ехать в Финляндию, может мол привезти цветочек аленький. :)
Живу я в Ленобласти и до Финки рукой подать. Так вот я лезу на сайт Билтемы, учу финский с помощью гугла ;) и быстренько нахожу там в продаже галлогеновые мотофары всего за 64 евро, тогда еще евро был дешев. И она мне их собственно привозит.



На коробке все и без знания языка понятно, но продублирую:
Длина: 218мм
Диаметр одной фары: 109мм
Ширина: 130мм (включая выпуклость стекла)
Диаметр видимой части стекла: 91мм
Лампа ближнего Н7 55вт, дальнего Н4 55/60вт, габарит 5вт

Теперь разбираем, т.к. корпус фар нам не нужен, поэтому откидываем его в сторону, пригодится для приборки кому-нибудь ;)


Снимал не самого с начала, поэтому кое-где дальше фото уже с результатами трудов :) но понять можно

Кстати пришлось срезать ножовкой пластиковые ушки, видно п-образный буртик-остаток на отражателе слева.
Иначе он упирается в держатель фар.


Целью было внести минимум изменений в штатную конструкцию, и таким образом, чтобы можно было вернуться в исходную позицию.
Поэтому из старых фар я аккуратно вынул белые пластиковые прямоугольные ушки, что на регулировочных винтах. Нарезал из старого компьютерного корпуса полосок под размер этих ушек. Вынул новые линзы, с шаманскими танцами разметил места под ушки, насверлил дырок, нарезал резьбу (металл тонкий, на 1-2 нитки резьбы :(, потом может еще эпоксидкой или холодной сваркой залеплю) и компьютерными винтами М2 все собрал, подложив резиночек из старой камеры :)


вместо родного шарнира прилепил полосочку с отверстием под саморез


Вставил стекла с отражателями
Поставил в родной АХовый корпус, держатся крепко, как будто так и было :) И главное - регулируются :)




Дальше настала пора электрической части, т.к. клеммы и все прочее - разные.
Покурив форум, посоветовавшись с умными людьми, задумываюсь о диоде.

Найдя диоды (с запасом;)) и термоусадку


обнаруживаю, что в новой фаре ближний и дальний провода соединяются, а место соединения под заводской термоусадкой.
Любопытство победило и аккуратненько я термоусадочку частично подрезал и увидел даже два диода, впаянных как надо ;)


Остается дело за малым - меняем местами клеммы
Донор - родная, но вернуть можно легко.


Вставляем в снятую морду, любуемся ;)




Собственно на этом всё, на мото еще не ставил, но я думаю особых проблем не возникнет.
Успехов в производстве! :)

з.ы. Предыдущий пост удалите плз.

 Отправлено: 18.03.14 21:57. Заголовок: Самое главное не пок..

Самое главное не показал - как светит!

 Отправлено: 15.07.14 17:12. Заголовок: sbor_limon Расскажи ..

sbor_limon Расскажи впечатления! Как светит, хватает ли генератора, какие лампы в итоге поставил? Мучаюсь с фарами уже второй сезон, но не хочу ставить Хеллы, считаю, что они не эстетично смотрятся.

 Отправлено: 16.07.14 08:28. Заголовок: cin , эстетика превы..

cin , эстетика превыше безопасности уже второй сезон??? Да вы, батенька, ... гурман!!!

 Отправлено: 17.07.14 14:20. Заголовок: Kadim.74 пишет: эст..

Kadim.74 пишет:

цитата:

эстетика превыше безопасности уже второй сезон???

Нет. Я поставил дополнительные модули offroadparts со светодиодами. вынес их на отдельной площадке. Получилось очень даже эстетично и вполне эффективно. Но в основных фарах стоят ксеноны, которые может и светят неплохо с точки зрения дальности и безопасности. Но продираясь через расресковшиеся рассеиватели слепят других на дороге. И мучаюсь не я а другие. А это нехорошо. Я задумался вернуться к стандартным фарам, убрав ксенон, предположив что в купе со светодиодами будет неплохо. Но если есть такое решение как предложил sbor_limon то я бы поэкспериментировал. Тем более что у меня есть выход на Финляндию. Знакомые учатся там. Могли бы заказать и прислать.

 Отправлено: 17.07.14 23:46. Заголовок: cin пишет: модули ..

cin пишет:

цитата:

модули offroadparts со светодиодами

так-то запрещены для использования на ДОП.
Мало того что ксенон слепит, так ещё и сверхяркие диоды бьют по глазам встречного транспорта.
Я пробовал небольшую "гирлянду". Как светит понравилось, но снял так как на ДОП использовать нельзя, а лишние придирки со стороны ГИБДД мне не нужны.

 Отправлено: 30.10.14 14:47. Заголовок: Поездил. Все хорошо...

Поездил. Все хорошо. При установке чуть-чуть задрал свет, но потом опустил без проблем, т.к. регулировка осталась. Лампочки оставил те, которые в комплекте с фарой шли. Светят гораздо лучше, чем родные. Меня полностью устраивает, ну и плюс белые ночи помогают ;) Генератор тянет, но при полной нагрузке на низких оборотах при торможении свет чуть проседает. Т.е. по мощности в обрез, всякие прикуриватели-зарядки имхо будут лишними. Если только весь остальной свет (стопаки, поворотники и пр.) на диоды не перевезти. Надо думать.
Кстати видел такие фарки от билтемы на витрине в мотопитере в ТЦ Меркурий (на севере питера, вроде ул. савушкина).

 Отправлено: 31.10.14 03:37. Заголовок: Извиняюсь за глупый ..

Извиняюсь за глупый вопрос: раскройте пожалуйста тему диодов. Зачем они? Какую функцию выполняют?