Отправлено: 15.01.10 00:17. Заголовок: Замена сайлентблоков задней звезды

При замене покрышек был обнаружен значительный люфт задней звезды. После ее снятия было выявлено, что сайлентблоки, в которые она установлена, разбиты. Попытка найти новые родные сайлентблоки не увенчалась успехом.Их просто не выпускают как отдельную запчасть. Да и по установке-запресовке старых видно, что конструкторы не предполагали, что они когда-либо будут менятся. На автобазаре по размерам были подобраны сайлентблоки от Хонды-Сивик 92 года. Размеры: внешний 32 мм, внутренний 10 мм. Правда подобраные сайлентблоки были длинее родных и внешний размер у них был 32,2 мм. Пришлось их обрезать по размеру и снять наружные 0,2 мм на токарном станке. После этого они встали как родные. Фотоотчет здесь:
http://moto.kiev.ua/gallery/gazzz/repair/AX-1

 Отправлено: 15.01.10 12:04. Заголовок: Да, хороший опыт, сп..

Да, хороший опыт, спасибо инфу и кач-ные фото!

 Отправлено: 15.01.10 17:12. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 15.01.10 21:29. Заголовок: отлично! вот и выход..

отлично! вот и выход из положения! номер бы их узнать и от чего они.

 Отправлено: 15.01.10 22:35. Заголовок: http://ax1.forum24.r..

http://ax1.forum24.ru/?1-4-0-00000016-000-10001-0-1263543752

Тут писали про новые сайлентблоки, зачем что то мудрить.

 Отправлено: 16.01.10 14:33. Заголовок: Тут писали про новые..

цитата:

Тут писали про новые сайлентблоки, зачем что то мудрить.

И где там готовое решение? Ты вникал в перевод той странички, что выложил griggs со ссылкой на http://cmsnl.com/products/bush-wheel-damper_41241kb4003/ ? Там написано, что автор нашел похожие на нужные для АХ-1 сайлентблоки, только их размер несколько отличается и он предлагает довести их до нужного размера путем сверления и вытачивания дополнительных втулок
Теперь для сравнения:
1. Нужные размеры для АХ-1: внешний диаметр 31,1 мм, внутренний диаметр 10 мм, длина 24 мм.
2. мой вариант: внешний диаметр 31,2 мм, внутренний диаметр 10 мм, длина 40 мм.
3. вариант griggs: внешний диаметр 28 мм, внутренний диаметр 9,3 мм, длина 20,5 мм.
А теперь скажи, какие сайлентблоки проще подогнать под необходимый размер? Не говоря уже о том, что сайлентблоки в ссылке griggs по длине подогнать вобще нельзя, так как они изначально короче чем нужно на 3,5 мм.
При подгоне моих сайлентблоков просто было снято 0,1 мм внешнего диаметра на токарном станке и отрезано лишние 16 мм длины.Все.
Партнамбер моих сайлентблоков 51393-SH-3-003 на Хонду-Сивик, стоят они около 10 баксов штука и везде есть в наличии, т.е. ничего заказывать и ждать не надо.

 Отправлено: 16.01.10 18:36. Заголовок: BetMent пишет: И гд..

BetMent пишет:

цитата:

И где там готовое решение? Ты вникал в перевод той странички, что выложил griggs со ссылкой на http://cmsnl.com/products/bush-wheel-damper_41241kb4003/

Это я взял на сайте у грека.

 Отправлено: 16.01.10 18:57. Заголовок: шас пишет: грека с ..

шас пишет:

цитата:

грека с его инфой в топку.

Нормальный ресурс у него, ну посвоему сделал чел чего-ж сразу в фтопку.

 Отправлено: 17.01.10 09:37. Заголовок: Та я понял. Чесно го..

Та я понял. Чесно говоря тоже повелся на те сайлентблоки у грека, но друг, который в отличии от меня шарит в английском, прочитав ту страничку обратил внимание, что это далеко не лучший вариант.

 Отправлено: 17.01.10 18:43. Заголовок: Хорошая тема! Спасиб..

Хорошая тема! Спасибо большое!

 Отправлено: 17.01.10 21:56. Заголовок: тут мне друг, которы..

тут мне друг, который непосредственно занимался заменой сайлентблоков подсказал, что я допустил ошибку и написал неправильные размеры:

цитата:

2. мой вариант: внешний диаметр 31,2 мм, внутренний диаметр 10 мм, длина 40 мм.

На самом деле внешний диаметр у сайлентблока-заготовки был 32,2 мм при необходимом 32. На токарном станке было снято 0,1 мм и окончательный размер стал 32,1 мм, что дало возможность запресовать сайлентблоки внатяг.

 Отправлено: 30.01.10 17:21. Заголовок: у меня сейчас такая ..

у меня сейчас такая же проблема с сайлентблоками. Попробуем по твоему методу)

 Отправлено: 21.02.10 20:35. Заголовок: http://www.moto.kiev..

 Отправлено: 12.03.10 10:43. Заголовок: Доброго дня, поиск с..

Доброго дня, поиск саленлоков не дал результата, буду заказывать втулки под саленблоки, кому надо можно сделать....

 Отправлено: 13.03.10 14:24. Заголовок: www.motochasti.ru ..

www.motochasti.ru в разделе двигатель ,есть похожие на грековские 28х20х10 блоки,правда кетайские,может кому интересно будет.

 Отправлено: 13.03.10 15:47. Заголовок: кетайцам кетайские, ..

кетайцам кетайские, а мы пойдем своим путем....

 Отправлено: 07.10.10 09:13. Заголовок: диаметры

А никто не измерял внутренний диаметр внешней обоймы родного сайлентблока. Может грек имел в виду снятие резинки старого сайлентблока и установку 28х10х20 внутрь старой обоймы?

Нужно менять сайлентблоки, но нет токарного станка.

каталог www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=810 выдает для диаметров 10 и 32 номера HAB-041 HAB-045, номинальные диаметры 31,5 и 32 длина 32-50 и 42-52 мм, оба есть в Москве.
первый это аналог упомянутого 51393-SH3-003, почему он оказался с внешним диаметром 32.2 непонятно.

думаю заказать 2 HAB-041,. 42-52мм распилить болгаркой напополам - как раз 20-24мм.

 Отправлено: 08.10.10 07:34. Заголовок: Хм глянул каталог, а..

Хм глянул каталог, а сайленты отдельно не прописаны плинн самураи засранцы.

 Отправлено: 26.10.10 19:06. Заголовок: HAB-045

Короче не найду я времени на отчет.
Как меняются сайлент-блоки:
В Экзисте заказываем 2 сайлент-блока по коду HAB-045. Стоят 110р. Отдаем на завод, пилим ровно пополам. Можно распилить самому, но это долго и не так ровно.
Размер сайлентов: внутренний 10, внешний 32-32.2(неровная внешняя обойма), длина внешней 42, внутренней 52.
После распила получаем длину обойм внешняя 20 и внутренняя 25.
На токарном станке делать ничего не надо.
Вырезаем старые сайлент блоки по этому источнику www.moto.kiev.ua/journals/1265579306927 В отсутствие слесарного опыта это сопровождается потерей часа времени, поломкой инструмента и царапинами на руках.
Очищаем втулки, запрессовываем обыкновенным молотком заподлицо, сечение распила сверху.
Меняем звезду.
Это все. Проехал 500км. Проблем нет.
вернее проблемы есть с новой звездой JTR 1509: диаметр штифтов 9.2 мм вместо 10, сама звезда на 2 мм уже и именно на эти 2 боковых мм болтается. Нужно подкладывать шайбу под стопорное кольцо и 4 шайбы под штифты. Тогда болтаться ничего не будет.


<\/u><\/a>
http://s007.radikal.ru/i301/1010/6b/d7b19155d897.jpg<\/u><\/a>
http://s014.radikal.ru/i329/1010/f9/5cdf214c2dea.jpg<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
http://s011.radikal.ru/i316/1010/8a/6dfec28a70c4.jpg<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
http://s007.radikal.ru/i302/1010/4b/4f3d8241c184.jpg<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
http://s010.radikal.ru/i314/1010/01/7364d7555dd8.jpg<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 26.10.10 20:41. Заголовок: Да Сталинград просто..

Да Сталинград просто.
Всего этого можно было избежать если смотреть за звездой и вовремя её менять.
Спасибо за номер сайлента
az2002 Выкладывайте фотки через превью. не все сидят на толстом канале и безлимите.

 Отправлено: 30.10.10 11:13. Заголовок: BetMent Сапсибо за ..

BetMent Сапсибо за ссылку на каталог "Каталог сайлентблоков Febest 2009"