Отправлено: 04.07.12 00:01. Заголовок: Оптимальные обороты двигателя на трассе

Недавно ездил в небольшой дальняк, и при тулении по трассе заинтересовало, какие оптимальные обороты двигателя на крейсере .
Я ехал 80-100 км/ч на оборотах 5,5-6,5 . По ощущениям вроде мотор не сильно был нагружен.
Интересуют мнения, лучше конечно технические доводы.

 Отправлено: 05.07.12 11:51. Заголовок: Это все относительно..

Это все относительно. Ясен пень что реактивного ускорения не нужно ждать, но тем не менее он разгоняется и движок никак не показывает что ему тяжело или хреново (как например на 2-3 тысячах на высших передачах). Я в таком режиме шпилю по мкаду когда пробки. В мотополосе 6я передача и минимальные обороты (в районе 4х). Скорость где-то 60-70 получается. Нужно разогнаться - не переключаюсь, просто открываю ручку и жду :)

 Отправлено: 05.07.12 14:12. Заголовок: насчёт оборотов- у м..

насчёт оборотов- у меня такая ерунда на 5 тысячах движок начинает ненормально работать(трудно объяснить типа троит) далее после 6 тыясяч так же как и до 5-ти нормально работает.что это такое ?что за ЗВЕРЬ?подскажите

 Отправлено: 05.07.12 15:19. Заголовок: Ну раз троит - прове..

Ну раз троит - проверь все свечи и провода высоковольтные.

 Отправлено: 05.07.12 15:31. Заголовок: у предыдущего хозяин..

у предыдущего хозяина с 5000 оборотов такая же штука была стало быть эта болезнь давно уже.свечу менял, а провода проверю.С.П.

 Отправлено: 05.07.12 16:10. Заголовок: да это шутка юмора б..

да это шутка юмора была. По поводу "троит". :)
вы же понимаете что тяжело поставить диагноз по подобному описанию. Заполнили бы профиль, в каком городе находитесь...

 Отправлено: 05.07.12 21:21. Заголовок: Сегодня был произвед..

Сегодня был произведён тест. 6 скорость обороты 4000, скорость 65км/час. 6000об/мин, скорость 98км/час. Данные по спидометру.
В безветренную погоду нормально идёт набор-не ракета всё таки, но если встречный ветер то тяжковато.
По сеундомеру не засекал, но если нужно то сделаю.
Мой вес 85кг.

 Отправлено: 06.07.12 08:37. Заголовок: Дико извиняюсь, 6 пе..

Дико извиняюсь, 6 передачу не включала ни разу))) После 110кмч сдувает напрочь... Мотоцикл.
Kadim.74 А на 3 -5 передачах какая скорость примерно? Я думаю что я мот насилую.

 Отправлено: 06.07.12 08:48. Заголовок: Если ты едешь 110 на..

Если ты едешь 110 на пятой, то да, в определенной степени насилуешь. На шестой 110 это где-то 6.5-7 тысяч оборотов, на пятой уже, наверное, 7.5-8.

 Отправлено: 06.07.12 09:59. Заголовок: Jibs Ну да. Хотя 11..

Jibs Ну да. Хотя 110 и было кратковременное явление, достаточно чтобы понять что это для меня много.

 Отправлено: 06.07.12 14:34. Заголовок: Оптимальные обороты ..

Оптимальные обороты для каждой передачи свои.
Сам использую такой интервал.
трясет-"оптимальные обороты"-ревет

 Отправлено: 06.07.12 15:23. Заголовок: На трассе включаю 5 ..

На трассе включаю 5 для обгона, для быстрого обгона и если скорость транспорта менее 70 км/час включаю 4-ую даю газу и затем 5-ую.
После 110км/час комфорт отсутствует. По трассе держу 100 на 6-ой передаче.

 Отправлено: 08.07.12 09:43. Заголовок: Sin'ka пишет: Д..

Sin'ka пишет:

цитата:

Дико извиняюсь, 6 передачу не включала ни разу))) После 110кмч сдувает напрочь... Мотоцикл. Kadim.74 А на 3 -5 передачах какая скорость примерно? Я думаю что я мот насилую.

Гм, я процентов 60% времени тока на 6-й и езжу...
Вот вы запарились какая скорость да на какой передаче. Откройте Excel, введите в разные ячейки данные об оборотах ДВС, передаточных числах КПП и звезд, длине окружности колеса и получите графики зависимости скорости от оборотов на любой передаче. Только на кой это надо...? :) Это ни разу не отразит, насилуете вы мотоцикл или нет.
А насилие моцика ты сразу почуешь: двиг дергается, ускорения нет. Все остальные режимы - стандартные режимы работы ДВС.
Тут всё аналогично велосипеду: если вам крайне тяжко крутить педали, значит, вы не разгонитесь. Значит, вы насилуете себя. Этот режим аналогичен дерганью мотора у мотоцикла. В остальных условиях никакого насилия нет, какие бы обороты, передача и скорость у вас ни была.

А термин "троит" применим только к 4-цилиндровым ДВС-ам. 6-цилиндровый будет "пятерить". 8-цилиндровый - "семерить"... Главное понимать, какой смысл ты вкладываешь в этот термин.
А наш мотор не может "троить", у него всего один цилиндр. Он или работает или работает, но с пропусками.

 Отправлено: 09.07.12 01:17. Заголовок: 4000 об/мин.да на 6-..

4000 об/мин.да на 6-ой скорости- двиг тока портите .

 Отправлено: 09.07.12 02:33. Заголовок: Sin'ka пишет: Д..

Sin'ka пишет:

цитата:

Дико извиняюсь, 6 передачу не включала ни разу))) После 110кмч сдувает напрочь... Мотоцикл.

Странно слышать что сдувает мотоцикл, Genechka катала на FTR223 счас на XR250, давал ей и Аху катнуть и не сдувает мотики что-то .
Мне думается что проблемы с вождением у водителя, или проблемы с геометрией мотика.

челнок пишет:

цитата:

4000 об/мин.да на 6-ой скорости- двиг тока портите .

С этого момента поподробней что и как испортится в моторе.

 Отправлено: 09.07.12 07:17. Заголовок: не вникая в тех.подр..

не вникая в тех.подробности,скажем так- мотор должен,, петь,, ,а не кряхтеть,на 6 скорости при 4000 об/мин. -он явно не,, поет ,, .

 Отправлено: 09.07.12 09:08. Заголовок: Propeller пишет: Г..

Propeller пишет:

цитата:

Гм, я процентов 60% времени тока на 6-й и езжу... Вот вы запарились какая скорость да на какой передаче. Откройте Excel, введите в разные ячейки данные об оборотах ДВС, передаточных числах КПП и звезд, длине окружности колеса и получите графики зависимости скорости от оборотов на любой передаче. Только на кой это надо...? :) Это ни разу не отразит, насилуете вы мотоцикл или нет. А насилие моцика ты сразу почуешь: двиг дергается, ускорения нет. Все остальные режимы - стандартные режимы работы ДВС. Тут всё аналогично велосипеду: если вам крайне тяжко крутить педали, значит, вы не разгонитесь. Значит, вы насилуете себя. Этот режим аналогичен дерганью мотора у мотоцикла. В остальных условиях никакого насилия нет, какие бы обороты, передача и скорость у вас ни была. А термин "троит" применим только к 4-цилиндровым ДВС-ам. 6-цилиндровый будет "пятерить". 8-цилиндровый - "семерить"... Главное понимать, какой смысл ты вкладываешь в этот термин. А наш мотор не может "троить", у него всего один цилиндр. Он или работает или работает, но с пропусками.

эээ.... ты клевый. и очень умный.
прости что не все такие.

griggs пишет:

цитата:

Genechka катала на FTR223 счас на XR250, давал ей и Аху катнуть и не сдувает мотики что-то. Мне думается что проблемы с вождением у водителя, или проблемы с геометрией мотика.

предлагаю вам считать что у водителя проблемы с вождением.
а я буду считать что я слишком худенькая. это не так обидно.

 Отправлено: 09.07.12 09:21. Заголовок: челнок хотелось бы и..

челнок хотелось бы именно ВНИКАЯ в тех подробности. Поет-не поет это для девочек оставь :)

 Отправлено: 09.07.12 09:48. Заголовок: Sin'ka пишет: э..

Sin'ka пишет:

цитата:

эээ.... ты клевый. и очень умный. прости что не все такие.

Спасибо :) Прощать не за что. Я учился на инженера по ДВС 5 лет :), а ты, видимо, умеешь что-то другое, чего я не умею.
Щас попробую изобразить график "оптимальных" оборотов...

 Отправлено: 09.07.12 10:01. Заголовок: самое первое и главн..

самое первое и главное -идет меньшая подача масла в основные узлы ,которые при шестой передаче и оборотах в 4000( об/мин.) более нагружены будут,а о вреде детонации и говорить нече,как и рывках в трансмиссии и так все ясно ,а о ,,пении,, -это тем кто за рулем мота ,будь там девочка или мужик .

 Отправлено: 09.07.12 10:05. Заголовок: Propeller пишет: Ща..

Propeller пишет:

цитата:

Щас попробую изобразить график "оптимальных" оборотов...

вот это доброе дело ,правда в теории,но все же расставит все по местам.