Отправлено: 29.11.11 20:08. Заголовок: Задний амортизатор

Привет всем! Может кто поделится практикой, кто чем пробовал заменить задний моноамортизатор?!?!

 Отправлено: 10.11.13 06:06. Заголовок: griggs пишет: А инс..

griggs пишет:

цитата:

А инструкция прилагалась?

К сожалению не какой печатной продукции внутри не оказалось.На коробке что то по не нашему написано и это врятли инструкция,но ради любопытства попробую перевести.

 Отправлено: 10.11.13 08:12. Заголовок: griggs пишет: По и..

griggs пишет:

цитата:

По идее и диаметр прутка пружины должен быть разный.

ни к чему это ,решает разный шаг и диаметр навивки пружины .

 Отправлено: 10.11.13 08:16. Заголовок: griggs пишет: контр..

griggs пишет:

цитата:

контргайка гораздо удобней чем винт стопорный.

ну да и резьба целее .

 Отправлено: 10.11.13 16:23. Заголовок: петруша пишет: ни к..

петруша пишет:

цитата:

ни к чему это ,решает разный шаг и диаметр навивки пружины .

Это у машин, там пружины бочкой, а здесь навито цилиндром, и как шаг повлияет если пруток одинаковый?

петруша пишет:

цитата:

ну да и резьба целее .

Ну резьбу в том месте покоцать это особый талант нужен, а вот добратся до винта и откутить закрутить вот это потрудится придётся.

 Отправлено: 10.11.13 16:25. Заголовок: nechtotakoe Успеешь..

nechtotakoe Успеешь в этом сезоне проверить амморт? Стоит не стоит денежку копить

 Отправлено: 10.11.13 16:43. Заголовок: griggs пишет: и ка..

griggs пишет:

цитата:

и как шаг повлияет если пруток одинаковый?

не надо забывать ,что пружина работает на скручивание ,именно это ,в её работе и влияет,где шаг больше -больше и скручивание ,а у любого металла и не только ,есть сопротивление на скручивание ,чем больше скручивание ,тем больше сопротивляемость ,до определенного момента конечно ,покажите пожалуйста, мне пружину на мото из прутка с измененным сечением ,а аморт красивый ,ему бы чехольчик ,для защиты штока .

 Отправлено: 10.11.13 18:39. Заголовок: Ну с пружиной проясн..

Ну с пружиной прояснил спс, только тогда остаётся выяснить один момент, на Аксе прогрессивная подвеска (задняя), расчитаная на амортизатор с простой пружиной, то как повлият пружина с прогрессией на характеристику подвески?
петруша пишет:

цитата:

,покажите пожалуйста, мне пружину на мото из прутка с измененным сечением

На мото не видел, на авто есть перменая толщина прутка и бочёнком видел на WV t5,

 Отправлено: 10.11.13 18:52. Заголовок: griggs пишет: Ну с ..

griggs пишет:

цитата:

Ну с пружиной прояснил спс, только тогда остаётся выяснить один момент, на Аксе прогрессивная подвеска (задняя), расчитаная на амортизатор с простой пружиной, то как повлият пружина с прогрессией на характеристику подвески?

подозреваю ,что будет вообще классно ,ведь этот аморт имеет все регулировки .

 Отправлено: 10.11.13 19:04. Заголовок: петруша пишет: подо..

петруша пишет:

цитата:

подозреваю ,что будет вообще классно ,ведь этот аморт имеет все регулировки .

Хм. сомневаюсь, регулировки не все, преднатяг и отбой, сжатия нет.

Вот аморт со всеми регулировками ТЫц

 Отправлено: 10.11.13 19:51. Заголовок: амморт обошёлся в ~1..

амморт обошёлся в ~16000?

 Отправлено: 10.11.13 20:27. Заголовок: Всё таки я сподобилс..

Всё таки я сподобился сходить на гараж и воткнуть приобретение по назначению, чтобы спать спокойно. Встал как родной. В рукопашную сделал мотоциклу раскачку по ощущениям он жестче штатного раза в два это точно и на регулировку гидравлики отзывчив. Ради чистоты эксперимента крутанул винт в сторону плюса по больше, в результате после толчка пружина медленнее и с трудом возвращала аморт в исходное положение с характерным шумом масла проходящего через мааааленькую дырочку.




К сожалению полноценные испытания смогу произвести не раньше второй половины мая, уж больно зима у нас длинная. Я бы не советовал торопиться с покупкой, надо хотя бы сезон откатать чтобы понять на сколько он хорош и надёжен,ведь он не дешовый. В инете я чёта не нашёл более-менее внятных отзывов о Hagon Но если кому назрело или не в терпёж то берите на свой страх и риск, мне его пока хвалить не за что. Шток без защиты это конечно минус,но на это у меня уже есть ответ чемберлену(английский деятель)

griggs пишет:

цитата:

Вот аморт со всеми регулировками

griggs но это уже дебри,в таком случае лучше открыть кошелёк по шире и купить правильный мотоцикл

calculator пишет:

цитата:

амморт обошёлся в ~16000?

Ну да


P.S. Преднатяг пружины делал не снимая аморта с помощью штатного ключа и надставки из текстолита,то есть крутанул ключом на сколько позволяет место затем подстучал гайку через надставку чтоб сделать следующий зацеп ключом и так далее для достижения нужного результата.

 Отправлено: 10.11.13 21:40. Заголовок: nechtotakoe пишет: ..

nechtotakoe пишет:

цитата:

griggs но это уже дебри,в таком случае лучше открыть кошелёк по шире и купить правильный мотоцикл

Это я для примера привёл не более того.
nechtotakoe пишет:

цитата:

Ради чистоты эксперимента крутанул винт в сторону плюса по больше, в результате после толчка пружина медленнее и с трудом возвращала аморт в исходное положение с характерным шумом масла проходящего через мааааленькую дырочку.

Это то что надо, регулировка отбоя при лесных вылазках как не хватает такого амортизатора.
Плинн буду копить.

 Отправлено: 11.11.13 13:20. Заголовок: Кстати снятый штатны..

Кстати снятый штатный аморт аналогичным способом потряс в руках и услышал лёгкое до боли знакомое бульканье,так что нет повода для беспокойства.
Снял я с него пружину,чтоб хранить разряженным и заметил интересный факт что пружина у него не цилиндрическая а слегка коническая так как в низу внутренний диаметр 51мм,а в верху 48мм

 Отправлено: 11.11.13 20:21. Заголовок: griggs пишет: Плинн..

griggs пишет:

цитата:

Плинн буду копить.

пощади коника, ему уже 25 лет!

 Отправлено: 12.11.13 08:58. Заголовок: Jibs пишет: пощади ..

Jibs пишет:

цитата:

пощади коника, ему уже 25 лет!

24 только))
Трудно за тобой успевать, запас по ручке есть, а подвеска не держит
За Пинцетом тоже ездить это одни засады вися на хвосте пинцета Genechka свой полёт надолго запомнит, правда не отстала что есть то есть
И подножки гнутся когда задницу пробивает
Мне без вариантов пока насчёт второго мотика, придётся Аксу подтверждать дальше свою легендарность.

nechtotakoe А не сможешь померить длинну пружин?

 Отправлено: 12.11.13 12:29. Заголовок: Поменяешь аморт -..

Поменяешь аморт -> увеличится скорость, подпрыгивать выше будешь -> все остальное начнет сыпаться.
Напомнить кто болты камазовские перекусывал в подвеске?
Если посчитать сколько бабла ты в него зарыл - можно было уже второй мот купить. По мне так не лучшая идея тратить на аморт 16 тысяч.

 Отправлено: 12.11.13 13:13. Заголовок: griggs пишет: А не ..

griggs пишет:

цитата:

А не сможешь померить длинну пружин?

Из за дефицита времени и большой удалённости гаража от города не раньше первого января

Но............ , если воспользоваться дедуктивным методом и сделанными мною фотографий аморта на фоне упаковки,то с помощью не сложных расчётов и особых примет в структуре оформления коробки я пришёл к умозаключению что гипотетически её длинна составляет 180мм

 Отправлено: 12.11.13 20:22. Заголовок: Jibs пишет: Если по..

Jibs пишет:

цитата:

Если посчитать сколько бабла ты в него зарыл - можно было уже второй мот купить.

Ты неправ однако, куплены были только колёса и покрышки, все остальные затраты расходники как у всех.
А доработки все делал сам, тоесть даром

nechtotakoe пишет:

цитата:

я пришёл к умозаключению что гипотетически её длинна составляет 180мм

Спасибо Холмс.

 Отправлено: 13.11.13 12:45. Заголовок: Рад стараться :sm1..

Рад стараться

 Отправлено: 18.02.14 14:06. Заголовок: Поменял амморт и у с..

Поменял амморт и у себя тоже. Красивых фото сделать не смог ибо делал ночью после работы. Пара фото, может кому пригодится. Для сравнения родной и китайский:

На китайском резьбы регулировки хватает, можно обходиться без проставки.
Подката нет, амморт менялся на коленке:

В общем теперь ништяк. Посмотрю как амморт ходить будет.